308 交換の解決方法

質問者が納得フランス車を彼是２０数年乗り継いでいます。プジョーで１５年目。もちろんずっとＭＴ。 故障は今の２０８では皆無です。 ３０８も同様でしょう。 かつてプジョー＆シトロエンはＡＴが壊れました。 だってそんな本国ではだ～～～～～れも乗っていないもの、メーカーが改良するはずがない。 けれど２０８、３０８ともＡＴが日本製になったので弱点がなくなりました。 ですので、故障は国産車並。 つまり個体差で出るものもあるし、１０万キロ近く乗れば部品交換も必要になる。 ＶＷとそのパテントを使用する全てのＤＣＴは、フィット３の...

質問者が納得HIDﾊﾞｰﾅｰ（ﾊﾞﾙﾌﾞ）の他社へ交換との事ですが、バルブをまず外します純正バルブの側面にD2R,D2S などの記載があります、記載と同じタイプのバーナーを、次にワット数 純正は35wだと思います。こちらも記載されてます同じ35W用を、後はケルビン数を選びます純正では4500K（ケルビン数）程で黄色く雨天時でも視野の妨げにならない色になってます。車検対応では6000Kまでこの色は白っぽい 後は車検の度に純正のバーナーと交換する覚悟で好みに合わせ ケルビン数を変えてみては？

質問者が納得プジョーをここ１５年ほど乗っていますが、故障ってしたことがありません。 唯一の弱点は本国では誰も乗っていないＡＴですが、私はずっとＭＴですので。 困ったのは４年半ほどで迎えたバッテリーの突然死。何の前兆もなくイキナリでした。これは国産に乗せ変えてその後は問題なし。 ブレーキパッドの減りは早いですが、国産のインプＷＲＸとかランエボクラスと同等か軽い分それ以上の効きの良さとバーターと考えればむしろ納得。 パッド及びローターまで交換しても１０万以下です。 オイル交換は全く同じ。 ＭＴで乗れば「実燃費」は国産同クラ...