407 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私のオススメはＶ６ ３０００ＣＣの４０７ですね！ 排気量だけみていると街乗りで2.2Ｌもあれば十分と思いがちですが、実際乗ってみますと正直かったるいです。 街乗りであればストップ＆ゴーが多いと思いますので余計気になります。 また、エンジンの音がカチャカチャ大きい気がします。タペットの音でしょうか。 Ｖ６ ３Ｌのエンジンであればだいぶトルクフルで快適に乗ることが出来ますよ。 ちなみに２，２Ｌ「３ＦＺ」というエンジンはイグニッションコイル故障・ウオーターポンプよりＬＬＣ漏れ・水温センサーの故障などが多いと思い...

質問者が納得407セダンを目白で購入(手放しました)。407ＳＷ(今の車です)を世田谷で購入。今度車検ですが、近くの小平でお願いしようと思ってます。でも普段のメンテナンスは原工房さんまで行ってます。ここが一番信用できます。

質問者が納得自動防減ルームミラーのスイッチですね？ ＯＮにすればスイッチの少し上の部分が緑色に光ると思いますが光らないということであれば故障している可能性が高いと思います。 正常に防減出来ていてランプが光らないのであればランプの故障でしょうか。 防減も出来ずにランプも光らなければ本体の故障かスイッチ部分の故障かと思います。 どちらにしても何かしら故障していると思いますので点検をお奨め致します。

質問者が納得純正オプション品のスイッチが取り付けられている可能性が高いと思います。 コラムカバーと言われているところにスイッチを取り付ける物として ①フロントコーナーセンサーのスイッチ（障害物などに反応して警告音を発生させる） ②フロントコーナーポール（ＯＮにすると助手席側ヘッドライトの下辺りから棒が出てくる） 辺りが考えられます。 ①はＯＮにしてフロントバンパーあたりに障害物を置いて警告音が鳴ればコーナーセンサーのスイッチです。 ②はＯＮにして棒が出てくればコーナーポールのスイッチです。 中古車の場合ですと、何か（セ...

質問者が納得●プジョーのトーションビーム式の4つの特徴とは？ (1) 十分なストローク量 (2) 大径のショックアブソーバ (3) 左右リンク剛性の低下 (4) トーアウトへの対策 では，以下に説明いたします。 ●十分なストローク量 通常，リア・サスペンションのストローク量は200～220mmくらいです。プジョーのトーションビームは270mmも確保しています。これは量産の乗用車（セダンタイプ）では，最大級ではないでしょうか。 ストロークが大きくなれば，路面凹凸に対して接地確率が増えます。 ●大径のショック...

質問者が納得■プジョー407をオススメします。 楽しい自動車ライフを過ごせるためにです。 一度買ったら売ることは考えずに大切に整備して乗り続けると思いますよ。 詳細は以下参照ください http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016771.html

質問者が納得４０７って燃費悪いっすよ。V6の３リッターだと街乗りリッター５とかです。 どちらも新車で買ったと仮定したら、５年目まではﾄﾝﾄﾝか４０７が若干分が悪い、それ以降は407のほうがかかりますよ確実に。ただプジョーの場合、新車保証の延長代で既に１５～２０万位かかるはずですから購入時に維持費を先払いしてるともいえますが・・。ただ１０年以上とか乗るつもりならロータリーの故障とか出てきそうですからなんとも言えませんけどねぇ。確かメーカーも１０万ｷﾛでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ促してませんでしたっけ？ まぁ殆どの場合、国産と...

質問者が納得外車全般、特にイタフラ車はそんなもんです。理由は信頼性のイメージ、需要と供給になど色々です。逆に言えば中古はお得って事です。 その手のを買う時はリセール分、安く買う事です。

質問者が納得くだらない お好きにどうぞ