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質問者が納得エンジンがかからない原因は、点火系、燃料系他、複数ありますから、
ここでピンポイントの回答は難しいですよ。
他方、14yの何月の個体かわかりませんが、
B3は6月にリコールがありましたね。
燃料ポンプの不具合により、始動不良になってしまうそうです。
ディーラーから重要なお知らせが、届いているはずですから、
ご確認されたほうが、よろしいかと思います。
http://www.alpina.co.jp/recall/2195.html
3097日前view20
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質問者が納得Ｂの後につく数字はシリーズ名（３シリーズならＢ３とか）、もしくはシリンダー数ですね。
ここにある程度掲載されています。
http://www.gooworld.jp/catalog/BMW_ALPINA/index.html
5239日前view151
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質問者が納得現行モデルの話をすると、D3はディーゼル2L直列4気筒ビターボ、B3は3L直列6気筒ビターボです。BMW Japanでさえ日本に導入していないディーゼルエンジン車が、Alpina D3です。
http://www.alpina.co.jp/models/d3-biturbo-limousine/technical-data
http://www.alpina.co.jp/models/b3-biturbo-limousine/technical-data
5370日前view123
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質問者が納得Alpina B3S (3.4L 直6NA)なら、左ハンドル車 乗車定員5人 本皮シート且つ速い車というご希望を満たす選択ですね。
B3Sは左ハンドル仕様だけAlpina製のタコ足がついており、右ハンドル仕様とは出力差があります(左ハンドルのほうが5ps up)。理想的な乗り心地のセダンですが、とばすとキレのよい速さを見せてくれます。ツーリングも良いですが、ちょっとリアヘビーな感じになります。Alpinaのエンジンの回転フィーリングはBMWとは別物で、B3Sはちょっと荒っぽいながらもレッドゾーンまで突き抜...
5379日前view105
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質問者が納得生産台数が極めて少なく(AlpinaはBMWの生産規模の1/1000以下で、フェラーリよりも小規模)、ハンドメイドの部分もかなりあることを考えれば、ある程度のプレミアム価格が必要であることは間違いありません。また、出来上がってきた車のフィーリングもBMWのものとは明らかに違う、精米率を上げて磨き上げたコメのようなAlpina独特の乗り味があるのも事実です。
ただ、装備満載の335iと装備ナシナシのB3 Bi-Turboの値差300万円は、個人的には大きすぎるという感覚を持っています。それでも忘れられない乗...
5451日前view362
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