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元購入候補で、何回か試乗したり借りたりした人です。お勧めです。PTセレクションはお買い得かも♪

この子の値段が高いのは、足回りやボディ構造、空力性能など基本にカネを注ぎ込んでるからなんです。ゴルフやアストラとかの中型欧州車と闘うために、開発された車ですからｗ
だから乗り心地と操縦安定性のバランスが良いんですよ。むしろ殆どのトヨタ車がこうなれ（迫真）！

内装はシンプルですが質感も高く、操作系も良好で飽きが来ません。純正革調シートカバーを付けると、一気に上質になるのでお勧め❤。外観は後期が断然カッコいいです。前期はヴィッツの拡大版っぽい顔でちょっと…なあ。
リクエストスイッチは後期だと全部に付いてますが、前期は価格を抑えるために運転席のみだったと思います。これはあまり気にならないですよｗｗ。確かスイッチの後付もおKだったような…（ぇ
あとは補強なりエアロ装着やサス交換等で、好みに味付けなさってくださいね♪

そうそう、弱点は社外パーツがそれほど多くないのと、1.5LはCVTが燃費向上のために低回転を”強いられてしまう”ことです！（1.8はマッチング◎）。あとは大きさの割にアクセラやインプと同じ車重でしたね…。
どうせならアクセラ、ジューク、インプ、SX4等のライバル車と乗り比べることを奨めます。

価格面ですが、次期型（カルディナっぽくなる）がもうすぐデビューなので値引きがデカいでしょう♪。中古も安く、前期の良質車でも100万ちょいで買えますｗ。