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＞今のスバルはトヨタ傘下に入っているためトヨタとの共通のパーツを多く使用しています。

よくこんなバカ発言を堂々と（笑）

インプレッサスポーツに乗っているものです。

今のスバルはトヨタ傘下に入っているためトヨタとの共通のパーツを多く使用しています。
なので故障率はほとんど気にする必要はないかと。

その分、ボクサーエンジンやシンメトリカルAWD、アイサイトなどトヨタにない独自性のある技術が多くあるため購入したときの満足感は高いです。
これらの技術も相まって走行性能の高さや運転のし易さは他のクラスの車より頭一つ抜けています。
派手さはないですが安っぽいところは無く質実剛健なスバルが真面目に作った大人の車です。

燃費に関しては4月になって暖かくなってきたせいか流れの良い国道だと燃費は17km/Lで中々良好です。
購入してからは今のところ不満はありません。

自動車の整備の仕事をしていた者です。

自分はインプレッサスポーツをお勧めします！
グレードによって排気量等が変わるので、
一概に燃費や走りの比較はできません。
ただ、全体的に比較してみても、
走りに関してはどちらも変わらないと思いますね。
燃費に関しては、オーリスが良いです。
ただし、極端なほど差はないですね。

スバルのエンジンは横に動くっていうのは簡単に言うと合ってます。
でもそれが理由で故障が多いって言うのはないと思います。
両方とも新車でご購入を考えているのであれば、
どちらも故障の面での心配は必要ないですよ。

なんでインプレッサスポーツをおすすめするかというと、
難しい説明は抜きにして、
安定感があります。
そして、運転していて、振動が少ないと感じられると思います。
試乗してみると分かると思いますよ。
乗りやすくて、安心して運転できるのできると思います。
おすすめのグレードは「2.0i EyeSight」です。
せっかくスバルにするのであれば、アイサイト付けたらいいと思います。
ぶつからない車・ついて行く車ってよくＣＭやってますよね。

参考にしてみてください。

即答します
絶対にインプレッサです

横置きエンジンについてですが、
確かにレガシィでエンジンの途中の管からオイルが漏れて廃車にしたひとはいます、ただ20万キロ走行してです。

インプレッサをすすめたのは、
リアのサスペンションです、インプレッサは
マルチリンクですが、オーリスは1800ccはマルチリンクでも、1500ccはトーションビームです、乗り心地は雲泥の差です。
1800ccのオーリス買うなら2000ccのインプレッサでアイサイトを付けた方が価値があります

一番は見た目だよ
走りでどうとか別にいいんじゃないかな
ＳＵＶのカテゴリーがあるけど日本で必要ないでしょ
それで何故買う人がいるかとなれば見た目
心を揺さぶる何かです
あのオモチャ的道具感、趣味性

見た目と趣味性で考えたら
オーリスの点数(各１０点)
見た目…６
趣味性…３
現行型稀少的プレミアム感(売れないほど個性的で○)…９

インプレッサ
見た目…９
趣味性…７
現行型稀少性…４

こうなると僅差なのですがね
どちらも良いてことかな(笑)

走行性能、燃費からしてインプじゃないかな。
水平対向エンジンのことかな。だから安定性があるからコーナリングでもスイスイいける。