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今年3月に購入しました。

良い点
・車体剛性が高く、走行性能が高い。走る、曲がる、止まるが従来のトヨタ車とは一線を画す出来です。
・静粛性もよく、長距離を走っても疲れない。
・必要ににして十分な使い勝手。
・ＣＶＴのマニュアルモードが思いのほか使える。あまり期待してなかった面もありますが、ＭＴ感覚で使えます。
レスポンスも十分速いので、レビューによくある「エンジンブレーキのみで使用」ではもったいない。
・デザインが他のどのクルマにも似ていなくて、なかなか秀逸。
・燃費がいい(ただし、街乗りと100Km/ｈ以下で)
・シートの出来が良い。

悪い点
・内装が傷つきやすい。
・小物入れなど収納が少ない。(困ってはいませんが)
・少々腰高感がある。もう少し低ければ…。
・電子デバイスの介入が多い。
・高速燃費(100km/ｈ+α)での燃費がもう一つ。

参考
180Sパケの評、前車は2L4WDターボMT車。
乗り味はかなり重厚ですので、普段の足代わりといった使い方だと少々"重い"かもしれません。(車重のことではない)
ヨーロッパ育ちと謳われるように、速度域が上がるほど乗り心地が良くなり、クルマの良い素性が感じられます。
しかし距離高速クルージングは、乗り味はいいのですが、燃費が欧州車のように「速くなるほど良くなる」といったクルマではありません。100Km/ｈを超えて巡航すると燃費はあまりよくありません。せっかくの走行性能があまり生きてこないのは残念です。
ひとえにCVTがこういったクルマにはミスマッチなのかもしれません。ストップアンドゴーの多い街中では燃費いいですが。

総じて満足してます。