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（リクエストにお答えして回答させていただきます）衝突試験の件ですが、2003年に実施した結果で両座席とも星5つ、最高が6つで他車は6つが多いので劣るように思えますが、5つならまあまあってとこですね。ただし制動距離は秀逸ですね、1.4ｔ以上の重量があるのにレガシィより200～400ｋｇ軽い他車のほうが長いものが多いです。安全性には2通りあります。パッシブセーフティとアクティブセーフティですが、前者は衝突安全性に代表されるもの、後者は制動距離や回避能力（操縦安定性)です。4代目レガシィはパッシブは良いとは言い切れないかもしれませんが(悪くもない)、アクティブセーフティーはずば抜けて良いと思います。ワゴンとしての機能性に優れ使い勝手がよく、運動性能が高く、ターボモデルはスポーツカー顔負けの性能の持ち主です。トヨタさんは他メーカーのヒットモデルに対しことごとく後出しジャンケンで勝ってますが、レガシィはトヨタが唯一太刀打ちできなかった国内最高のワゴンと思います（負けたカルディナ）。4代目のレガシィワゴン(BP型)は軽量化が至上命題で作られましたので、3代目までに比べ、燃費と操安性が特に向上してます。リアハッチはアルミ製です、他社ではありえないこだわりです。2L自然吸気のモデルは安くても手抜きなし、代車で2.0ｉ（最下級モデル）を2週間借りたことがありましたが、パワーはそこそこでしたが十分なくらいで、コーナリング性能にはちょっとびっくりでした。素直で中々破綻しない、インフォメーションがうまく伝わってきて安心して走らせられる車でした。4代目は2003年5月デビューして2009年5月に現行モデルに変わってます。また、スバルは年次改良で毎年改良をおこなっていますので、中古車は8年落ちから2年落ちまであり、その間に6つのモデル(A～Ｆ型）があります。グレードは基本的にエンジンで分けられ、その種類は2Lシングルカム、2Lツインカム、2Lターボ、2.5Lターボ(限定モデル)、3Lツインカムの5種類です。エンジンごと、A-F型の違いまで語りたいのですがすでにかなりの長文です。2000文字の限度があるので後日この回答を書き直しても良いですが、もしよろしければ「4代目レガシィワゴン(BP型）について詳しく教えてください」とか別に質問を立ち上げませんか？型ごとであまり知られていない変更点も含めて回答したいと思っております。