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これまでフェラーリは値落ちが比較的に少なく、このため売却した際にローンの残債と比べても現金が手元に残りやすかったために、会社経営者などが購入することが多くありました。

お金に余裕がある時にローンを支払っておき、会社経営で急な現金が必要になった時に売れば運転資金を捻出できたのです。

ですが、現在この法則が完全に崩れています。
というのも、フェラーリ本社が拡販に舵を切ったために輸入台数が倍増、タマ数が増えています。タマが増えれば需給関係が崩れて価格は暴落します。

今、新車で買ってフェラーリのローンを支払っている人達は、追い金を足さないと売れない状況にあります。
現在、日本国内にあるフェラーリの6割は中古販売業者が保有、売るに売れない状態になっているとのことです。半年とか1年そのままショールームに飾ってあることも珍しくないそうです。

今後、1800万円クラスのベビィフェラーリが企画されているとの情報もあり、これが「ディノ」を名乗るのではないかと言われています。
昔のディノの時と同じく、V6がフェラーリたり得るのか？という議論もあるようですが、このモデルが出てくれば3000万円級の現在の458やカリフォルニアの中古はさらに暴落することは予想に難くありません。

3000万円の中古を1800万円で買うよりも、1800万円の新車を7年保証で買った方がいいですからね…

5年後、10年後の相場がいくらになるかというのは難しいですが、過去の相場の例は今後には当てはまらないことだけは確実に言えます。