1 回答
0
43
view
1
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
15
Views
質問者が納得＞F1よりマニュアルの方がやはり故障は少ないでしょうか？
普通に考えて、おっしゃる通りですよね。
この時代の2ペダルのミッションの出来は、現在のデュアルクラッチのミッションと較べてずっと幼稚なものですから、車の価値としても低いです。
迷わずMTです。
フェラーリのMTは、これからますます希少価値が上がると断言して良いと思います。
3276日前view15
全般
9
Views
質問者が納得そもそも新車時で１７００万ぐらいですから、１０年たって、１０００万近いということは、逆に、人気があって、中古価格は高いと思いました。
3341日前view9
全般
127
Views
質問者が納得ダブルクラッチ搭載車？
とは、デュアルクラッチの間違いでいいですか？
となると、選択肢はカリフォルニア、458以降になりますね。
お金の心配はないようなので、古いモデルはやめてください。かなり維持費が食われます。現行モデルのフェラーリパワーを延長してあるものをご購入ください。
あとはですが、ドイツ車とイタ車は比較になりません…フェラーリを買うならどんなにお金持ちでも覚悟してください。新車であろうと、毎日乗ればいずれ不具合が出ます。フェラーリの工作レベルは依然として高くないです。パーツもとにかく高いです。それ...
3839日前view127
全般
122
Views
質問者が納得トルコン式のＡＴなら同馬力のＭＴには勝てないと思います！
トルコン式のＡＴはスタートだけじゃなくて、コーナーからの立ち上がりでワンテンポ遅れるので厳しいですね。
ツインクラッチ式のＡＴならＭＴにも勝てます。
4400日前view122
全般
306
Views
質問者が納得捨てる金のある方のようですので、ここは迷わず新車で購入をお勧めします。
理由は至って簡単。その車の本来の良さを味わえるからです。
4443日前view306
