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両方もってたことがあります。ミニはまだ持ってます。500はもちろん古いアレですよね・・・・

フィアット500→部品がほぼすべて、1週間ほどで届く恐ろしい子です。なきゃないで『ちょっとまってね』で専門店が契約してる町工場で作れちゃいます。それくらい愛されてます。
とにかく腐るのが最大の問題。材料が今の中国までひどくないですがソ連など共産圏から仕入れてたので粗悪です。
ショップで完全にフルレストアした車両を買いましょう。あとは自分でコネ作って種車をフルレストアかけます。
だいたい200万から300万円くらいかかります。見た目がきれいでも安いものを買うとただ塗装が吹いてあるだけのものばかりです。
損します。ちゃんとレストアしてあれば10年つかっても穴開きません。

長所は部品がすぐでること、安い、直すのが簡単（整備士が学校で習う今は使わない古の技能はいります）
短所はアフターパーツがミニより少ない。高い。空冷、500ｃｃなのでエアコン増設はまず無理。ヒーター効かない。ブレーキも効かない。シンクロがないのでギアの操作が難しい。なにより大変なのはパワーがありえないくらいないです。具体的に60ｋｍｈまで数字を数えるくらい・・・そしてマックスが80ｋｍｈないくらい・・・同期の桜、2ＣＶ、ミニ、ビートルとくらべても蹴り飛ばしたくなる遅さです。

メインで使う車ではありません。あくまで趣味の盆栽車。最初に投資してしまえば自分で整備するとお金はかかりません。部品が安いんで・・・
正直なところミニやビートルとちがい新型は孫？くらいの直系モデルですから新型かいましょう。あれいいですよ。

旧ミニ→買うなら97年から00年までの最後期型インジェクション（ＭＰＩ車）の購入をおすすめします。もしくはレストアした90あたりのキャブ車です。
91から96のインジェクション（とちらはＳＰＩといいますが）は故障が多く、そろそろＣＰＵが故障多いです。高い金だせば直せますけど・・
最後期のいいものを買えばメンテ代はオイル交換くらいです。ただ特殊な車なので車検で30万くらいはかけたほうがいいです。消耗品の劣化がはやいので大事になる前に交換をするのが常識です。
ただ真夏は速度出てないときにエアコン使うとそのままオーバーヒートで廃車コースが多いので気をつけてください。

まぁ普通に働いていればミニはいけます。ミニはそこそこ実用的ですが趣味車なのも否めません。500は論外です。