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簡単にあきらめることはありません。

●規制
FIAT500のJTDエンジン（FIAT車の通称：このエンジンはいろいろなメーカに供給され，それぞれ別の名称をもつ）の最新版（当然，FIAT500用）は，Euro5規制にマッチしています。

添付図をご覧ください。Euro5に通っているというということは，日本の規制（ポスト新長期2009年）に対して，PM（ススの細かいもの）はすでにOKで，NOx（窒素酸化物）を1/2に減らす必要があります。本当は走行モードが異なり，1/2よりもう少し減らす必要がある可能性がありますが。

この場合，LNT（リーンNOx触媒）を装着し，エンジン側制御と合わせるか，SCR（尿素水）を使うのが一般的です。

●並行輸入車の相談なら
下記の三大自動車（さんだいじどうしゃ）にご相談されてはいかがでしょうか？

http://www.sandai.ne.jp/sandai/

たいへん親切に対応していただけます。なお試験場をパスするためには，一度では通らない場合もありますので，50～150万円くらいかかる可能性があります。

●ディーラでのメンテナンス
わたくしの関係者も並行輸入のディーゼル車を所有しています。当然ながら，ディーラにてメンテナンスをやっていただいており，まったく問題ありません。部品交換には在庫がないため，1～2週間程度，時間がかかりますが。

ご参考になれば幸いです。