BMWの６シリーズを今日はじめて見ました。今までは１、３、５、７だけ...

質問者が納得年式によりますがこのクラスのATは5年も過ぎると いつ100万～の修理があってもおかし有りません 他、新車でもオイル交換3万円からブレーキ関係 フル交換１５～３０万円が２～５万㎞であります 普通に消耗品が新車価格に準じます

質問者が納得知り合いに６シリーズを乗ってる人が２人いますが一人は壊れまくって１年もせずに手放しましたがもう一人はノントラブルで４年位乗ってます。トラブルは運次第です。修理代はハッキリ言って高いですね。部品が高いんです。車検はディーラーにだすと安くて４０～５０万位の見積もりが来ます。その辺の民間に出せば国産の普通車とそんなに変わりません。

質問者が納得M6は、F1技術が組み込まれたV10エンジンを搭載していて、スーパースポーツよりです。なので、クラッチの劣化などが早いです。その分修理代も高く、故障しやすいと思います。6シリーズのクーペは、ふつうに乗る分には故障しにくいと思います。

質問者が納得Ｓ２１１のEワゴン０７を所有しています。 Zを所有されてますし、走りの良いBMWの方がぴったりかと思いますが。 友人の同年型BMW５ツーリングと並べて比べると、荷室はEの方が若干広いです。 セカンドシートを倒せば、大人が寝れるほどのゆとりがあります。 ハッチの形状で広く見えているだけかもしれませんが。 修理代というよりも消耗品費用はどっこいです。両車とも壊れませんよ。 腰痛持ちの方は、ベンツの方が宜しいかと。 通勤用の現行マークXで都内を３０分程走ると、腰も足も疲れますが、 毎週末にEワゴンで高速道...