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CT200hもメンテナンスや保証の面、オーナーズデスクなどを考慮すればとても良いと思うのですが、価格差分を取り戻すという意味合いを持たせてしまうと選ばない方が無難かと思います。といいますか、普段から相当な距離を走っているのでなければ、取り戻すというのは不可能だと思った方が良いと思います。
カタログ燃費は10・15モードでリッター34km、実走行に近いとされるJC08モード燃費でもリッター30.4kmですが、実燃費はプリウスより若干悪いくらいのリッター20km程度だそうです。

ゴルフとA3ですが、高速を普通に走るのであれば特に問題はないですよ。高速での乗り心地についてもさすがドイツ車という感じでスピードを出している分には安定していますし、不満はあまり出ないかと思います。排気量の小ささは心配する必要は全くないと思います。これは、現行型のパサートに乗ってみるとすごく実感できるのではないかと思います。

CT200hの後部座席は少々狭い感じはしますが…… チャイルドシートを乗せるのに不向きな程小さくはないとは思います。

維持費の面ですが、私の場合ボルボのC30と先代ゴルフ（V）のGTIを所有していますが…… 今のところ特に故障はないので、大差ありません。最近の輸入車は本当に壊れにくくなりましたね。ただ、修理や車検などでは少々高くなると思います。（保証の範囲で済む故障であれば、通常の3年保証に延長保証を2年つけるとか、メンテナンスについてはそういったオプションをつけて対応すれば良いと思います。）

A3ですが、先代のゴルフ（V）と同じプラットフォームを使っています。（A3はコストのかかったゴルフって感じですかね？）
ちなみに現行ゴルフ（VI）も先代のゴルフと同じプラットフォームを使っていますので、この3車種はかなり近いものであるといえます。

う～ん、CT200h以外で燃費で選ぶならA3スポーツバック１．４ＴＦＳＩになってしまうのですが…… なぜかゴルフのコンフォートライン（1200ccのモデル）よりも燃費が良いですね。値段や荷室の広さで選ぶならゴルフヴァリアントのコンフォートラインですかね…… ただ、普通のゴルフでも荷室は充分広いですよ？

やはり、実際に試乗なさってから決めてみてはいかがでしょうか？ 高速の試乗もしてみたいと申し出てみてください。私はいつも高速道路での試乗をしてから購入を決めております。

他にオススメの車種となると…… え～と、シトロエンのC4なんかも良いんじゃないですかね。おしゃれですし使い勝手も悪くないと思います。ただ、値段は安いのですが…… 燃費は劣ります。

長々と申し訳ありませんが、参考になりますようなら幸いです。

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税金についてですが、もちろん国産と変わりません。むしろ自動車税でいえば、1400ccのゴルフやA3であれば同クラスの国産車と比べて安上がりです。
で、車検がなぜ高くなるかというと、部品代が高いからなんですよね。ただ、ディーラーで車検を受けたからと言っても初回の車検から国産車の2倍も車検代がかかるってことはまずないと思います。私のゴルフも初回車検時に見積を出してもらった時は16万円程度（ボルボも同じくらい）でしたし、確かに国産車に比べたら高いのですが、驚くほど高くは無いと思います。質問者さんは、それほど走行距離が多くなるようなことはなさそうですので、ディーラーで車検を通してもそれほど高くなることは無さそうですね。

ゴルフなら、修理代が高くなったりはそれほどしないと思います。
アウディについては…… 所有したことが無いのでなんともいえないのですが、ちょっとコストのかかったＶＷって感じなので部品によってはＶＷ車よりは高くなるのかもしれませんね。

それと、あまり関係ないことですが、たぶん助手席のエアバッグがキャンセルできる（私の車は両方とも出来ます。）はずなので、助手席にチャイルドシートを設置することも可能だと思います。