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ありまえん。

・・・・ですが、劣化部分を交換することは可能です。

まず＿＿＿最低限＿＿＿必要なことですが、

1.ダンパーの交換
2.サスペンションアームのブッシュ交換
3.エンジン・ミッション・デフのマウント交換
4.燃料フィルター交換
5.燃料ポンプ交換
6.前後ブレーキオーバーホール
7.ブレーキマスターシリンダーオーバーホール
8.ブレーキホース交換（ステンメッシュでも消耗品です）
9.インジェクター噴射量確認
10.発電機＿発電量確認
11.タイミングベルト点検 交換検討
12.プラグおよびプラグコード交換
13.イグニッションコイル点検（高確率で交換必要）
14.各種油脂類交換（ブレーキオイル・クラッチオイル込み）。
15.オイル漏れ、冷却水漏れ点検
16.ターボ車なら、タービン・触媒・エキマニ アクチュエーター要点検。


以上で、たぶん100万～くらいかと思います。

上記に掲載したのは、ＧＴ－ＲとかＲＸ－７とか、まあロードスターなどもそうなんですが、趣味としてサーキットを走る場合に、定期的に必要になるメンテナンスの種類です。（壊れた場合の補修は別ですよ？）

毎年実施するわけではありませんが、３年くらいでこのメニューを１周するくらいのメンテナンスは必要になります。新車で購入してボロくなったら捨てる～売却する人には不要ですが、同じ車をリフレッシュしながら長く乗ろうと思うと、お金が掛かります。

ＧＴＯは希少価値のある車ですので 大切にしてあげてください。長く使うためには、部品取り用の事故車でも購入して、パーツをストックしておいたほうが良いですよ。