149

view

最近のルノーの車はパワステのトラブルがあると聞くので心配ですね。
スポーツ走行を前提とするなら非常に完成度の高いアバルト595トリブート･フェラーリ、またはビポストがおすすめです。4輪の接地性変化の少なさやパワー感は特筆すべきものがあるかと思います。
しかしアバルトは足が固いので乗り心地が悪い車が多いですね。はっきり言ってデートには向きません
街乗りを前提とするならルーテシアrs、アバルト500がおすすめですが、ご自身で実際に乗ってみて決めてくださいm(__)m

ルーテシアRS乗りですが、6MTの先代型(3型)です。
ご質問のルーテシアの対象は現行型(4型)ですので、意図とは外れると思いますが、回答させて頂きます。

まず、ルーテシアRSですが、MTを好むのでしたら、あえて先代型を選択するのも「あり」だと思います。
自分の場合は、当初は現行型が欲しかったのですが、6MT・先代(2型)メガーヌRS譲りのDASS(ダブル・アキシス(アクセル)・ストラット・サスペンション)・リッター100ps超えのハイチューンNAエンジンに魅かれて、あえて先代型を選択しました。
正直、内外装の質感は明らかに現行型の方が上で、絶対的な速さも現行型の方が上です。
ただし、走りの質感という点では、決して先代型でも劣ってはいないと思います。
具体的には、DASSによるトルクステアの少なさ・フロントの高い接地性、高回転でのエンジンフィール、そして6MTによる自在感などです。
また、外装は質感では劣るものの、リアからのボリューム感(=走行時の存在感)は、むしろ、現行型に優っていると思います。
先代型なので、当然、中古車だけの選択になりますが、年式は大体6年落ちとそれ程古くはなく、走行距離もそれほど伸びてはいない個体がまだまだ多いので、比較的選び易い車種だと言えます。

ちなみに、「ルーテシアRS 6MT」などでGoogle検索すると、過去の絶賛された記事が多数出てきます。
自分の場合は、これらの記事が決定打でした(笑)
宜しければ、ご検討されてみてはいかがでしょうか?

尚、アバルトですが、個人的にはイタリア車はあまり好まないので、あまり言及は出来ません(といっても、過去にはアルファロメオを2台所有したのですが、、)
Goo Worldなどで検索してみると、アバルト500・595共に、決してMTの中古物件は少なくはないですね。
なので、MTが好みならば、とことん、MTに拘った方が良いのではと思います。

といっても、MT派の自分ではありますが、シーケンシャルATは決して否定は致しません。
何故なら、現代ではシーケンシャルATの方が明らかに高効率で速さを引き出せますし、扱い方によっては、楽しさという点でMTとほとんど変わりがないからです。

長々と書かせて頂きましたが、ご参考にして頂ければ幸いです。