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平成1年、『550ジムニー』 ブーストセンサー故障に付いて質問です。

私の知人修理屋のオヤジの数ヶ月間の苦悩です、多数の御意見を・・・

6月位から走行中エンジンが止まる、直ぐにエンジン掛けようとしても掛らない IGコイルの辺りを手で触るとエンジンが掛る様だとの事、ダイアグを診ても診断が入ってない、取り合えずお客の指示通り、IGコイルとプラグコード、ディスキャップ、ロータ、の交換をして様子を見てもらう。

3週間後、再度エンジンが止まるとの事で再入庫、今度は燃料系を重点的に調べるが原因不明、燃料ポンプとストレーナー、ポンプリレーの交換で様子を見てもらう。

一週間位前に、再入庫、 しかし既にエンジンは掛るので相変わらず原因の特定が出来ない、よく聞くと3.000Rpm位から吹き上がりでしゃくる感 「ノッキング」 じがする事が有るとの事、エンジンが止まって再始動困難と同一原因かは不明、プラグの交換をする。

スズキDに聞くが大凡の見当も付かない様子、チャコールキャニスターの不具合でも止まる事は有るようだが、その場合燃料タンクに負圧が掛かり燃料が出なくなる様なので止まった時に燃料キャップを開けると空気を吸い込む音がするか確認をして貰うようにお客さんに頼む。

3日後再入庫、やはり止まる、燃料キャップを開けても空気を吸い込むような音はしないそうだ、オヤジの自宅に車を預かってるので一緒にとりに行って欲しいとの事同行する、現地でエンジンを掛けて見る、スターターを回してもエンジンが掛らない、ディスキャップ～IGコイル間の火花は出てるが掛らない、キーを入れた時点で燃料ポンプの回る音がする筈が聞えないので、リレーで調べるとリレーも作動してない。

キーシリンダーから出てる配線カプラが目に付いたので良く診ると焼けている、そこが原因ではとカプラを動かしてエンジンを回すと難なく始動した、これが原因と判断してそのまま3Km位の道を自走して様子を見ながら会社まで持ち帰る。

会社で配線のカプラ部を修理してこれで完了と思い、お客さんにも焼けた現物を見せ納車する様オヤジに伝え、私も治ったと思い込み退社する。

翌日オヤジから連絡が有りお客さんが乗って帰る途中、又止まった様子＾＾：、、、車は会社で預かってるようなので再度調べに行く。

今度は気合を入れてオヤジと一緒に室内の配線周りを重点的に調べる、ヒューズBOX付近のカプラが浸水して錆びてる部分を発見、しかしライト周りの配線と判明、ガックリ。

ECUを外し調べる事に、ECUカプラに不審な後付け機器を発見「ブーストセンサー」とローマ字で記入「アルトワークス」とカタカナで記入、その他メーカー名等は不明、これが原因なのか？

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Yahoo!知恵袋 4638日前