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ボディ設計ソフトだけで製作された、走り込みを全くしていないクルマですから、11万㎞も走れば上等でしょう。
ライン製造時に新人が組みつけた。
歩留まりの悪い製品が付いていた。
ベアリングに負担のかかる、縁石などにおもいっきり乗り上げたことがある。
リコール隠しをしている。
前回の車検で見逃した。
などが考えられます。
いずれにしろ、保証期間は過ぎていますので、黙って有償で直して下さい。
ベアリングだって消耗品ですから、いつかはガタがきます。

納得いかないならば、大衆車には乗らないことです。
どのメーカーでも同じですよ。
1度設定したら、20年は使い回しをしますから。
日本車が採用しているベアリングメーカーなんて、2～3社しかありませんから。

「自動車設計は、1にコスト、2にコスト。3・4が無くて5にコスト。
その時安けりゃ全て良し。
リコールなければもっと良し」

4～5年前に、私のクルマ仲間と知り合いの2代目と3代目のインプレッサWRXSTI設計主査のM氏と3人で与太話をしていた時の話です。
M氏に上記発言をしたら、
「その通りです」と言われました。

今回は、ガタが発見できて良かったと思って下さい。
走行中にタイヤが外れて歩行者にでも当たったり、高速道路の上だったら大惨事ですから。