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今時のエコカーには、どれも減速時に多めに充電し、加速時に充電しないことで馬力と燃費を節約する装置はついています。

だからエネチャージは新技術ではない。充電した電力でモーター回すのではなく、１２V系の電気を節約する、エンジンの発電機の負荷を軽くするということです。

ただ大きめのバッテリーを用意して、その効果を最大限としたものです。何ら新技術では無い。


個人的には、この手のシステムはアイドリングストップともども、後で高くつく可能性があります。というのは、この手のシステムでは電圧が減ってもすぐ充電しない、つまり深く放電させる専用バッテリーを積んでます。

これが２，３年立つと交換のときバカ高い。通常数千円のか何万円もするかも。またリチウムだともっと高いかも。またスターターなど高価な部品が交換になるかも。

なんかプリウスやアクアに対抗して無理している可能性あります。走行距離が短いと燃費向上しないだけでなく、電池交換が高くなる可能性もありますよ。