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日本の自動車メーカーの将来
現在のグローバル経済はここ１５年くらいでビジネスの戦い方を大きく変えましたよね。 世界とガチで戦わなくては勝ち残れない時代で本当に製造業を中心としたメーカーさんは苦労しておられると思います。政府はあまり情報を出しませんが、TPPが動き始めれば、関税撤廃など全ての業種において世界とさらに原始資本主義で厳しい戦いを強いられるのでしょう。
日本は自動車産業のみが世界でトップクラス。家電、液晶、コンピュータ関連は製造業としてはほぼ完全にダメになった感じがあります。（ブランドとしては国内販売で細々とやっていますが）

しかし、その自動車でさえ、トヨタ頼み。
トヨタは年間１０００万台を売る巨大メーカー。欧米でも故障が少なく安全と概ね評価は高かったように感じています。
しかし、ここに来て韓国メーカーヒュンダイや中国の車メーカーの台頭は実は海外では凄まじいものがあります。ヒュンダイは売り上げ台数も７００万台と大幅に増えています。ちなみにマツダは１５０万台レベル。
車自体の質はまだまだあれなのですが、安いのとデザイン力です。デザインは力を入れていて海外の有名メーカーからヘッドハンティングをしてデザインさせており、正直ちょっとカッコいいです。日本ではすぐ壊れるとかネットで言われていますがそんなことを言うのは日本人くらいで海外では普通に安い車として受け入れられつつあり、この辺はソニーやパナソニックが海外で中国の鴻海や韓国のサムソンに追いやられたのと似ています。また、トヨタはレクサスというブランドもありますがやはり良く売れるのはカローラ等の大衆車やHVですが、最近、レクサスのリコールでたたかれたせいもあるとは思うのですが、youtubeや海外の車の評価サイトを見ていると、ただ安くて壊れないから乗っている。別に乗りたい車ではないといった日本人の評価に近い書き込みを多く見かけます。要は日本車神話がほぼ無いように感じます。
この度のプリウスベースで再登場したRAV4の後継車にしてもそのデザインのせいか評価はあまり高くありません。変な形の退屈な車という書き込みが多いですね。
ただし、まだKIAやヒュンダイの方が上というような書き込みはありません。安いだけで形がカッコいいから若い大学生くらいの子が選ぶのかなぁと言う感じです。だから、トヨタは若者向けのブランド サイオンを辞めたのかもしれません。
また最大の懸念は中国市場を押さえていないことです。ここ１０年でVWはその売り上げを２倍以上に増やしました。中国での圧倒的な支持です。また我が国でも敷居の低いけれども絶対的な欧州車のブランドとしてゴルフを中心に非常に売れています。
日本車は豊田社長もミニカンパニー制度を今年から取り入れ体制を刷新して頑張っておられますが、少し市場を見誤っているように感じます。このたびの北京で行われた世界最大の輸入車ショーでもトヨタはHVやPV車を中心に売り込んだようですが、大衆車はSUV、高級車はアウディをはじめとしたホイールベースが長めの車を売り込んだりとトレンドがある中少しずれてしまっています。敢えてなのかどうかは微妙です。
また、非常になんというか特徴的な珍妙な最近のトヨタのデザインは大丈夫なのかな？と不安です。
また、安全技術にしてもまだまだ日本車が優位とはいえ、中国メーカーが完全自動運転を開発したり、また中国はボルボやプジョー、シトロエンといった世界的なブランドを早くに取り込んでブランド力を強化したりと商売が上手です。この辺も脅威となるでしょう。
今後日本の経済をけん引する日本車メーカーはどのような方向でどのようになると思いますか？
私は自動車業界も経済も全くの素人なのですが、ちょっと心配になりました。詳しい方にぜひご教授いただきたいです。

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