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カングー05持ち業界で働くものです。

①もちろんあります。スマートのような特殊な車でないかぎり外車は一般的な普及品のタイヤにディーラーが変えてしまいます。タイヤ代安くなるし。。。。ワイパーも日本規格に変わってるのでやすいです。ない個体もあります。
初代ならＰＣＤ100なのでなぜかホイールも量販店で使えますｗ。ただリアのオフセットがかなりギリギリなのでノーマル使うのが無難です。フルボトムしたときにあたったり・・・スーパーオートバックスなどで付ける方います。ホイールセンターが合わないためスペーサーは自作、受注。

②③年式的には06年以降が最終、最高品質のモデルです。椅子などが変わります。
ＡＴなども変わっていますが実際は毎年変わってますｗｗｗだから修理の注文大変なんです・・
ＡＴが無意味にエンブレしたりでバカ、ＡＴがオーバーヒートする。それだけは肝に銘じてください。最大の欠点です。
トウキョウの仏専門店、日産系ルノーでは２万ｋｍでＡＴＦを交換します。初期のモデルでメーターもほぼ100パー故障するのであってない車両あります。ついでに悪意的に書類をはずされたものも。
クランクセンサー、オルタネプーリー、もダメで交換済みの個体が多しですが・・・直してないものも。
ですから値段にこだわると損しますね。記録簿が新車から付いていてＡＴＦは毎度交換してある、そんな車両を探してください。
ディーラー車は不具合はだいたい直してあります。正直人気がありすぎて新車並みの値段します。

④上の通り、日産系ならまず安心。ルノーでもお付き合いしたことないのでしりませんがたぶん安心。プーリー、センサーの対作品化はまずやってあります。、メーター交換暦もかならず残ります。

⑤最近の出費はエアコンで15万、雨漏りで2万、2年でそれくらいです。運がよければあまりこわれません。くだらないところは壊れます。。もちろん消耗品は別。10マンキロで30万は使ってないですね。最近故障でてるけど。
工賃は整備工場、日産ルノーでやってますが国産に毛がはえた程度。窓落ちは14マンはしません・・・
部品が2万か2.5でまぁ5万もいかないでしょう。あまり壊れません。部品代は本国でも高いので文句がいえません。。。
ただ構造がシンプルなのでお金がかからないという。

あと、経験上、屋根つきガレージならあまりこわれません。ワイパーのまわりの設計がアホなので青空の私は以上のような故障してます・・・自分はでかすぎてガレージにはいらないんですよ・・・
エアコンからなにから全部むき出しの設計なんですね。。。メーカー的には対策してある気なんですが・・

総括として親バカ発言ですが買いですｗｗへんなデザイン、癖が飽きが来ないので面白すぎます。

追記 事故したわけでもないのに破損ｗｗあいかわらずすごい車ですな・・・修理大変なんですよねスマートさん・・・