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駆動形式の問題だと思いますよ。
個人タクシーなんだから車種を選べるんで、やはり乗り心地を重視してFRを選択する人が多いんだと思います。挙げられた車種、ほとんどがFRでしょう。
ドライバーの立場だと乗り心地よりもハンドリングの違いが目立ちますが、お客(要人)の立場で後部座席の乗り心地になると、とくに横Ｇのかかる場面で、FFだと引っ張られて後ろは振り回される感があります。FRだと自分よりも後ろから押してくれてるので振り回されてる感は余りありません。
FFなら後部座席の床をフラットに出来るメリットがあるのに、足下にクランクシャフトの出っ張りが出来てしまうというデメリットを押してまでタクシーにFR採用が多いのもそこに理由があります。
まぁ微妙なんでお客によって感じる人は感じる、感じない人は感じない程度でしょうが、理由はそんなところでしょう。

ホンダのFRって、まさかS2000はタクシーに出来ないでしょう。そもそも後部座席ないし。ホンダが少ないのはそういう理由です。

もちろん他の回答者さんがおっしゃる、サービス網、ネームバリュー(いつかはクラウン)説を否定するものではありません。というか当然そういう要素あると思います。

またプリウスが選ばれるのは、乗り心地云々でなく別の理由からだというのは言われるまでもなくおわかりでしょう。