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日産エクストレイル20x(ガソリン)と、マツダCX-5(クリーンディ...

日産エクストレイル20x(ガソリン)と、マツダCX-5(クリーンディーゼル)Lパッケージで悩んでいます。

クルマ選びのヒントが欲しくて投稿してしまいました。

エクストレイルは、290万、 CX-5は350万です。クリーンディーゼルとヒートシーターに魅力を感じているので、CX-5はグレード高めになっちゃいます。

使い方は主に休日のレジャー。
家族でオートキャンプに行ったり、帰省等もしますので、遠出の機会が多く、年間約1.5万キロほど走行します。

また、転勤族の為、万が一手放すことになった際にはなるべく中古車市場で価値のあるものがいいな、と思っています。
(基本的には10年乗るつもりです。)

ディーラーで試乗もしましたが、どちらもいい車で、決めかねています。

①皆様はどちらを選ばれますか?(含、ましたか?)

②その理由はなんでしょう?

迷える子羊を救うべく、皆様のクルマ選びの子羊観点を教えて下さい。よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 3260日前
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質問者が選んだベストソリューション
こんにちわ。
わたしは、現在納車待ちのものです。
いまわくわくして2月上旬納車を待っています。

結果としてCX5にしました(Lパケ)
値引きと下取りで380万でした。

主さんと同じく、休日レジャーがメインで、平日は勤務先と自宅の往復程度です。
年間15000キロです。

選んだ理由は
・デザイン、最近のMAZDAのイメージの良さ、クリーンディーゼル
安全性能(スバルにはおとりますが)、燃費、試乗した感じ

ですかね。
私の中でも、パワーシート+メモリー機能や、シートヒーターなどは
うれしい装備でした。
シートもLパケならホワイトも選べるのは良かったです。
パワーもしっかりあって、ドライブが楽しめそうでしたよ。

などなど、個人的にすべての部分でCX5が上回りました。

広さに関しては、CX5も若干エクストレイルに比べると小さいですが、
ゴルフバッグ4つ入るスペースですし、そこそこいけるのでは?と思います。
(後部座席を倒した場合)

倒さなくても、充分かと。

何度も見比べましたけど、やっぱりCX5でした!私の場合。
*あと、エクストレイルのハンドルのデザインとフロントのデザインが好きじゃなかったです。。

*ちなみに、値段ですが
かなり、オプションをつけました。
全部LEDにしたり、イルミネーションスカッフプレート、フロントのイルミ、、、
本当に必要?って聞かれそうですが、せっかく購入するので、やってみようと。
それで値引き、下取り頑張っていただいて400万切りました。
価格も満足です。


ちょっとだらだらとかいてしまいましたが
個人的にはエクストレイルと悩む理由は無い。と思います。
ので、断然CX5ですよ!
ぜひ一緒に、CX5オーナーになりましょう!
Yahoo!知恵袋 3246日前
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質問者が納得19年式、20S発売当初の前期型。 現在60,000キロ程度。 ナビのバックカメラが壊れた位で、特に故障も無く、タイヤ交換や油脂類交換、ベルト交換、バッテリー交換などメンテナンス位。 新車購入時から特に変わりはありません。 気になるところも特にないですね。 むしろ馴染んできて良いかもくらいでしょうか。 ご参考までに。
2957日前view2
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質問者が納得予算が300万です。と交渉しましょう。
3020日前view16
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質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても10年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...
3044日前view17
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質問者が納得ハイパーCVTありましたね!! 僕が今までみた中では、C25セレナの27万キロが最高です そんなに壊れないとおもいますよ ただエクストレイルハイブリッドは、中に乾式クラッチがついてるので林道には不向きですね 普通のガソリン車が一番!!と、是非四駆をオススメしますよ!!
3072日前view26

取扱説明書・マニュアル

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