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総額60万のBNR32ならばトラブル続出でも予想の範囲内でしょう、私なら買いませんが(^_^;)

もし買うとなってもレストアも視野に入れて購入しますね。

私は11年前に免許取得と同時にH3年式BNR32を中古で知り合いの中古車販売でオークションで探してもらい100万円で購入しましたが、

車体100万円の個体なのでHICASは誤作動するわヘッドライトはハイビーム→ロービームに戻すとヘッドライト消灯とか色々な故障しましたｗ

お約束のエアフロメーターの故障とかね＾＾ コツコツ修理して乗りましたよ～

そして2年後に整備士免許を取得し現在も整備士としてお仕事してますが、
メカの勉強に役に立った相棒でしたね。

まぁ、中古車ってのはあくまで「骨董品」と同じと考えなければいけません、

GT-Rを4年ほど乗り最終的には修理するより乗り換えたほうが早そうだったのでS14シルビアを購入した時は15～20台程中古車販売店で見てまわりましたよ。

中古車販売店で「修復歴ありとありますが、どの程度の修復歴ですか？」と尋ねると「リアを少し直してます」と答えましたが、
「右リアクォーター」「リアフロアパネル」「トランクフード」「リアバンパー」「リア足廻り」を交換してる大事故車と見抜ける個体を「リアを少し直してます」と平気で売ってる業者も居ます。

要するに「中古車を買うならそれなりの目利きが出来ないと買わないほうが良い」

今回がGT-Rだっただけで恐らく貴方なら軽自動車を中古で購入しても同じ結果になったと思われます。

GT-Rを中古で購入する人はプロも驚くほど勉強・研究して購入してます。

「ごく微量ですが燃料漏れ、排気漏れ、内張りはがれ、足回り関係全滅(ゴムブッシュ、Tロッド、タイヤ。おそらくブレーキパッドも)オイル関係・ベルト関係交換なし、メーターワイヤー切れかけ、オーディオ不良(後に無料整備させました)バッテリー充電不足、パワステオイル漏れの状態での納車でした。」

「内張りはがれ」私なら室内チェック隅々まで見ます。

「足回り関係全滅」車齢から考えると若くてもH6式が最終型なので18年落ちですよ？

「タイヤ・ブレーキパッド・オイル関係・ベルト関係交換なし」そこまで交換する中古車屋は見たこと無い(中古車は現状渡しが基本)

「メーターワイヤー切れかけ」これは切れない限り気が付かないですよ(^_^;)

「パワステオイル漏れ」コレは買う前に見れる内容ですね、この世代の日産車はP/S高圧ホースのバンドやカシメ付近から漏れることが多いです。もう「持病」の領域ｗ

古くなるとP/Sホース(戻り側)も硬化してカチカチになって漏れます。

Tロッドって多分「ピロテンションロッド」と思いますがコレも日産特有の症状ですよねパックリとゴムブッシュが切れて中からシリコンオイルが出てくるってやつ(^_^;)

ピロボールテンションロッドに変える事をお勧めします。

まぁ、この中古車屋に突っ込める所は「事故経歴説明なし」って所だけですかね。
修復歴については「有り」「無し」はハッキリ明記しないとダメなので。