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日産セレナに乗っています。 車がドライブレンジでバックをしました。 ...

日産セレナに乗っています。
車がドライブレンジでバックをしました。
そのときは状況を2回確認しています。 そこでディーラーの対応なんですがこれって普通でしょうか?
皆さんの意見をお伺いしたいです。

私『原因を究明してほしい』→ディーラー『原因を断定できません』
なら私『保障期間中だから100%バックしない修理をして』→ディーラー『100%とは言えない』
なら私『もしバックしてしまった時の損害を補償して』→ディーラー『できません』
なら私『新車もしくは返金して』→ディーラー『できません』
そこでディーラー『法的手段で解決でよろしいですか?』→私『?』

現在こんな感じです。
ちなみに故障判定が出たところはCVT(ミッション)らしく
ディーラーでも中を開けられない所だそうです。
考えられる原因はギアを変える、油圧ポンプの弁に異物が挟まったから
初期に出る症状が今回出てしまったらしいが断定できず
他でもないとは言えないだそうです。

法的手段とは、何に対してなんでしょうか?
普通ディーラーが訴えるて使います?

正直、胃が痛いです。
皆さん宜しくお願いいたします。
Yahoo!知恵袋 3232日前
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質問者が選んだベストソリューション
診断機で故障判定が出ているなら、修理はできます。
おそらく、CVT載せ換えでしょう。
無償かどうかは保証規定を確認した方が良いでしょう。

明確に原因がわからない以上、修理で100%保証する事はできません。
それを求めるのはどうかしています。
大抵、修理した部分での再発時は、元の保証とは別に3ヶ月程度は保証されます。
原因箇所が特定できなくても、原因が含まれる部品を交換すれば修理はできるのですから。

自動車は登録制度があるので、基本的に交換や返品返金はできません。
瑕疵担保責任は修理だけです。
ご質問の場合の法的手段は単に修理だけだと思いますが、余りにも酷いクレーマーの場合は他の法的手段に訴えられる可能性はあります。
Yahoo!知恵袋 3218日前
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4517日前view439
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質問者が納得ディーラーが1週間見て不明なものを知恵袋で解る訳ない(笑)
2938日前view8
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質問者が納得CVTの油温ですが、性能測定等は80℃程度で多いようで、物によっては100℃と言うのある事を考えると通常時は80~100℃で使用することを想定していると思います。 オイルをまめに交換するのは、どこまで効果あるのか判りませんが、CVT本来の性能を考えると純正ならいいですが別のオイルを入れているなら温度毎の粘度や、クラッチ関係の摩擦等が影響受けるかも知れません。 CVTオイルの交換周期は、人によっていう事が違うので、どのくらいが適正かは判りません。
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