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日産リバティのCVT本体が故障といわれ、交換に30万かかります。交換すべきかこの際買い替えかで迷っています 日産リバティに乗っていますが、数日前からアクセルを踏むと今までにない音がするのでディーラーに行くと、ＣＶＴの本体の交換が必要といわれました。
費用としては33万位との見積もりでした。 平成13年から乗っているので、10年で走行距離が約7万キロです。

PCを検索してみると、自分たちの乗っているいわゆるリバティ前期は、ＣＶＴとエンジンの相性が良くないとの情報もあり、交換に30万かけるか、中古車なども含めての買い替えにしたほうがよいのか・・・・・迷っています。

ちなみに、2005年にリコール対象車となっていたらしく、それを知らないまま現在まで乗ってしまっていました。それが、今回のＣＶＴの故障と何か関係があるのかな？とも考えてしまったり・・・・

どなたかお知恵をお貸しください、よろしくお願いします。

以下リコール内容です
①原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、高速走行中の減速時に空気量が不足して失火した燃料が前側触媒部で燃焼します。または、エキゾーストマニホールド内部の排気流れに偏りがあるため、前側触媒内部が部分的に高温となります。そのため、当該触媒内部が高温の熱負荷を繰り返し受けて熱劣化し、損傷するおそれがあります。
②エキゾーストマニホールドの遮熱板の形状が不適切なため、前側触媒の酸素センサ取り付け部が熱負荷を繰り返して受けて、当該取り付け部が腐食します。そのため、当該取り付け部がはがれて異音が発生し、そのまま使用を続けると、酸素センサが外れて、騒音が増大するおそれがあります。
③メインマフラーの材質が不適切なため、当該マフラー内部のインレットパイプが切損した場合に、インレットパイプ取り付け部に応力が集中して破損し、騒音が増大するおそれがあります。

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