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装着できるかどうかはわかりません。
ホイールのサイズは五つのサイズが関係してきます。

【インチ】
ホイールのタイヤがはまる部分の直径。つまり、はめるタイヤの内径。単位はインチ（1インチ＝2.54ｃｍ）。タイヤのインチ数と完全に一致していなければいけませんが、使用するタイヤの扁平率を変えることにより、もともと付いていたホイールよりも大きな（あるいは小さな）インチ数のホイールに変更することも可能です。

【リム幅】
タイヤがはまる部分の幅。これもインチで表される。「○○Ｊ」とか「○○ＪＪ」などと、数字の後にＪとかＪＪとか言う文字が付くが、これはタイヤのはまる縁の部分の形状を表しているが、市販されているほとんどのホイールがＪかＪＪであり、市販のタイヤはどちらにも対応しているためＪかＪＪかは気にする必要はない。また、タイヤは多少リム幅が違っても融通が利く。タイヤのカタログなどには「適応リム幅○○～××」と記されており、その範囲のものであるなら使用可能。サイズは0.5インチ刻み。

【ボルト穴の数】
言うまでもないことだが、穴の数が違うと取り付けできない。

【ＰＣＤ】
これはボルトの穴の間隔。例えばＰＣＤが「100」である場合、これは直径100ミリの円周上にボルト穴が配置されていることを意味する。当然この数字が一致しなければ取り付けできないが、ホイールによってはいくつもの穴が開けてあり、複数のＰＣＤに対応できるようになっているものもある。

【オフセット】
ホイールの左右の中心と、これは取り付け面との位置の違いを表す数字。「+○○」とか「－○○」と言った数字で表される。数字の単位はミリ。取り付け面と中心が完全に一致していれば「ゼロ」となり、取り付け面が外側にあれば「プラス」内側にあれば「マイナス」となる。例えば「+20」のホイールをはめるべき所に「+12」のホイールを使えば、本来よりもホイールは8ミリ外側に移動することになる。逆に「+25」を取り付ければ、本来の場合よりも奥に5ミリ引っ込むことになる。タイヤは車体からはみ出てはいけないし、奥に引っ込みすぎるとハンドルを切った時に車体と干渉しかねないので、適切なものを選択しなければいけない。ただし車もある程度の余裕を持って作られて入るので、多少の違いぐらいなら大丈夫な場合も多い。奥に入りすぎた場合は、あいだにスペーサーを挟んで調整するという方法もある。