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何年式？
ＡＴ？ＭＴ？

幌の屋根だとすぐ駄目になる、リヤのクランクシールは絶対漏れる、ブレーキキャリパー（特にリヤ）はメンテしないと錆て固まるしパットワイヤは今どこにも売ってない、パワーウィンドウもすぐへたれる。
税金もＮＡなら高いし色々覚悟が必要でしたね。

私は14年落ちのnaを5年ほど前に買いました。
ウィークポイントはウェザーストリップ劣化による雨漏り。
私は購入時にウェザーストリップは全て新品に交換しました。
しかしこんどはサイドシルから水が室内に侵入。
ネットで調べて見ると、運転席と助手席の後ろあたりに排水ドレインがあって、そこが目詰まりし、オーバーフローしているらしい。これは故障というか、持病。ドレインを掃除してあげれば改善される。
幌も一度も交換していなければ雨漏りの原因になる。購入時に問題なくても近いうちに替える必要がある。
いさぎよくnb幌に交換した方が得策。
あとはパワーウィンドウが動かなくなる。
これは内張りを剥がしてグリースを塗布してあげれば新車並にキビキビ動くようになる。
あとはドアが開かなくなるといった故障がある。
前触れなく突然開かなくなる。結構ビビる。
ドアが開かない状態で内張りが外れるのか？と思ったが、以外と楽勝でした。
原因の一つとしてドア内部にあるバネの脱落。
Naロドスタはバネ単体としてのパーツ販売はしていないが、マツダタイタンのバネがちょうど合うのでそれを流用すれば問題なし。一個100円くらい。
それくらいかな。
今19年目のロドスタですが、エンジン、ミッションなどの機械関係は一度も故障したことがありません。
また修理も幌換装以外はじぶんでコツコツしたのでほとんど費用はかかっていません。
もともとシンプルなクルマなので、そういったガチャガチャいじるのも楽しいクルマなのではないかと思います。

特に故障が多い車種じゃないし 年式を考えれば一通り消耗品の交換はするべき。
特にウェザーストップは要交換ですよ。
純正のセンソリーサウンドシステムが付いていたら ちょっと厄介かな？
そろそろ壊れる頃だけど 社外のコンポにしようとしてもフロントスピーカーが鳴らなくなるので 新規で配線を引っ張る必要がある。

チューニングと言っても まずはシールドビームを捨ててレンズ交換、出来れば国産ＨＩＤ。
足は車高調、若干前上がりくらいが丁度いい。
あとは タコ足とマフラー マフラーは砲弾型はＮＧ。
デュアルですよ。ロードスターは。

まだやるならカム交換ね。
ロールゲージも。

■補足■

忘れてた。
エアロ厳禁。
つけてもリップだけね。