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私ならミニクーパークロスオーバーにします。

理由は、車と運転が好きだからです。
趣味がドライブだからです。
毎日運転して、毎日の幸せを感じたいからです。

ミニは、現在はBMWエンジンになって信頼性が上がりました。
ローバーミニは何十年もイギリスの国民車でした。
しかし、時代に取り残されてしまいました。
それをBMWがお洒落な現代版ミニとして復活させたのです。

ちなみに、ミニが最も売れているのは、
実は日本だったりします。
日本人はミニに高いお金を払ってくれるのです。
オプションで価格が跳ね上がっても文句も言いません。

クロスオーバーは、イギリスでは、カントリーマンと言います。
この名前では日本では売れないと思ったのでしょう。
ミニにはお洒落な雰囲気がありますから。

クロスオーバーは、ミニ初の４枚ドア、初の４WD、
初の３ナンバーと初物づくしでブレイクしました。
使い勝手は、他のミニ以上に良いと思います。
荷物もハッチバックなので、結構載せられます。

一方、ギャランは今はフォルテスといいます。
昔は三菱のドル箱であり、AMGモデルやVR-4、
そして直噴GDIエンジン初搭載と、
開発にお金を掛けていたモデルでしたが、
リコール隠しが発覚してから、人気が低迷しています。

走りの代表としてもランエボに取られてしまい、
地味な存在になりました。

ただ、Dセグメントの車として、真面目な良い車です。
今更、という感じもするのですが、
３ボックスセダンですので、冠婚葬祭やビジネス利用など、
どんな場面でも活躍してくれる車です。

よって、全く目立たないですが、
よく走る足となってくれることは間違い有りません。

その観点からすると、ミニは、ちょっと遊んでいます。
年配者からの受けは、圧倒的にギャランが良いでしょう。
でも、若者からは、断然ミニです。

ミニは、ハイオク指定です。
カタログ燃費表示は、ギャランと同じか、多少良いぐらいです。
オイル交換は、１回で２万円ぐらいします。
でも、１～２年に１回で済みます。
ただ、どうしても維持費はミニの方がかかると思います。

一つ気になるのは、中古車と言うことです。
ギャランは、国産車であり、あまり問題はないでしょう。
ミニは、故障が嫌だから売りに出した可能性もあります。

中古車は、１台１台の状態が全く違います。
前所有者がどのように維持管理してきたのか全く分かりません。
少なくとも、前所有者が不要になったから売りに出されたのです。
よって、購入先の保証がどれだけあるのかもポイントになります。
ディーラーの認定中古車なら多少安心できます。

ただ、それでも、ドイツ＆イギリス車であるミニは、
初心者にはきついかもしれません。
単純に、電装系は良く壊れます。
ドイツ＆イギリス車にはよくあることなので、
ファンはそんなことは全く気にしません。
後になって、ミニを売りに出してしまう人は、
そのところを良く理解していない人が多いです。

価格差が150万有るわけですよね。
ヨーロッパ旅行も行けますね。
アメリカ旅行も行けますし、オーストラリアへも・・・
時間があればの話ですが。

それでも、私ならミニです。
もっと言えば、３シリーズです。VWのゴルフでも良いです。
理由は、日常に幸せを感じたいからです。
毎日の付き合い命を預ける相棒は、やはり好きな奴にしたいからです。

そこのところの価値観で決まってくると思います。
限られたお金をどこに費やすかは、人によって違ってきます。
よって、私ならミニを選びますが、
人に勧めるならギャランフォルティスになるかもしれません。

最後に決めるのはご自身です。
どちらを選んだとしても、良いことも悪いこともあると思います。
その決定を下したのが自分たちなら、
いくらでも納得できると思います。

ご主人と素敵なカーライフを楽しんで下さい。