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カッツンと止まるトラックのブレーキは、通称「かっつんブレーキ」と呼ばれてますけど(笑)、これは年式の問題もありますけど、車種(トレーラー)による特性でもあります。UDなんか、さらに「かっつんブレーキ」が多いですネ(笑)。また、試験車両は空荷ですから余計にカッツンしちゃいます。

ただ、車種(空荷トレーラー)の特性による「カッツン」は、試験官はけっこう割り引いて採点してくれることが多いです…。なので、それでも減点されているということは、停止寸前のブレーキタッチが、かなりラフで思い通りにコントロールできていないことになります。

わたしも試験場の「けん引一種二種」は、かっつんブレーキに悩まされました…。そんなときは「大型二種(バス)」の路上試験を思い出して「荷台に足腰の悪いおばあちゃんが立っている！絶対ケガをさせないゾ！」という気持ちで運転しました♪


さてさて、核心に入ります(^^)♪

ブレーキの踏み方は、「かかとをつけない！」が基本ですよん♪

オルガン式に甘えてしまって「かかとをつけて」ブレーキの微妙なコントロールをしていると、右足を支える脚力が退化してしまい(笑)、吊り下げ式ではブレーキタッチのコントロールが、どうしてもラフになってしまいます。これが原因ではないでしょうか？

練習方法として…。

普段、普通車に乗るときでも十分なので、ブレーキは絶対に「かかとをつけないで踏む」を100％実践してください。最初は右のももがプルプルするかもしれませんが、慣れればすぐにプルプルはしないようになります。そして、AT車でも「完璧な」ノーショックストップが出来るようになれば、かなりいい線イケると思いますよぉ。

応援してますからがんばって下さい(^^)♪