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アルファオーナーです。（4台目で現在は156のセレスピードです）
現行147は最終モデルで本国では生産が終了しています。
発売から10年くらい経っているので不具合はほとんど出尽くし、初期の不良箇所も対策部品に変わっているはずなので、故障のリスクはかなり低いと思います。ただしエアコンやオーディオのような電装品は国産より当り外れがあります。

維持費は3年間の保証期間はオイル交換程度で、国産車とほとんど変わりません。車検は距離にもよりますが部品代がやや高めな位です。アルファはタイミングベルトを4万kmで交換することを推奨していて、これに10万円くらいかかります。国産車なら10万km位で交換なのでこの点では割高になります。作業工賃は国産とそれほど変わらないと思うのですが、ディーラーでしかメンテをしないので、ドイツ車や国産車との比較は良くわかりません。147は特別な機構が少ないのでその点でもリスクが少なめです。

秋には後継のジュリエッタが出る予定でディーラーは在庫処分?対策に20万引きキャンペーンをやっています。ネットでクーポンをゲットできます。気に入ればかなりお得な買い物かもしれません。

（補足）
セレスピードは自動クラッチ（2ペダル）のマニュアルと思ったほうが良いですが、自動変速のシティモードもあります。通常のATと違うのはトルクコンバーターが無く通常の乾式クラッチを使っていることです。したがってブレーキを放した時の滑り出し（クリープ現象）がありません。アクセルを踏まないと走りません。1速→2速の変速時には減速感があり、慣れないと違和感があります。
でもパドルでマニュアルシフトを覚えると、これがたまらなく面白い。シフトダウンはプロレーサー並みの気持ちよさでできます。これはハマリますよ。
初期のセレは正直言って故障が多かったです。特に油圧のアクチュエーターが弱く、私はセレが原因で2回レッカーのお世話になりました。でももう対策が進んでいると思います。ディーラーでもそう言ってました。