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マセラティ グラントゥーリズモの購入を検討している者です。すでに所有...

マセラティ グラントゥーリズモの購入を検討している者です。すでに所有されている方に質問です。購入してから気付いた細かい部分などありましたら教えてください。
セカンドカーとしてでなくメインの使用です。 当初は値段から考えてノーマルのグラントゥーリズモを検討してましたが、先日試乗させていただいてスカイフックの良さやノーマルにオプションをつけた価格とSを比べると断然Sの方がお得ということがわかりました。
Yahoo!知恵袋 4468日前
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質問者が選んだベストソリューション
マセラティクーペに約6年乗っています(グラントゥリズモでなくてスミマセン。当方も乗り換えを考えています。)
クーペでも基本構造(エンジン型式、クラッチ等)は一緒ですので・・・。回答させてください。

私なら、Sではなくノーマルを買います。(メインで使うなら)
その理由は、ずばりクラッチです。
Sは、カンビオですから2~3万Kmでクラッチ交換です。50万は飛んでいきます。(メイン車なら車検毎の交換がいいかも)
ポンプ側の故障だけなら、20万弱で済みますが、予兆も無くいきなり故障することもあります。
ギアの入った状態でポンプが故障したら、クラッチがありませんので、ギアが切れずタイヤが動きません。(積載車に載せれません。)

確かに、Sの方が面白いし速いです。(速さだけなら、クーペやグランスポーツがたぶん速い。パワーウエイトの観点から)
現行のトルコンATは、3200GT時代と比べ信頼性がかなり上がってます。
Sじゃなくても、十分面白いし速い。
なのでノーマルに一票。
Yahoo!知恵袋 4461日前
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質問者が納得マセラティ、いいですね(^_^)!現行のギブリとグランツリーリスモの良いところどりなのが、一つ前の4.7Lのクアトロポルテだと感じております。新車以外はダメであられたら仕方ないですが、、、。一つ前のクアトロポルテ、カッコイイですよ!!
2776日前view11
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質問者が納得他の回答者様もおっしゃっていますが込み込み1300でしたらマセラティグラントゥーリズモが買えると思います。 私も昔からマセラティが欲しく1年ほどまえにグラントゥーリズモを購入しました。 「派手過ぎず、地味過ぎず」にまさにピッタリの車だと思います。 ベースグレードでも十分な性能がありますができればグラントゥーリズモSがオススメです。ベースグレードでも加速、エンジン音など文句なしですがやはりSモデルと比べてしまうとベースグレードは劣ります。 MTモード設定ならありますがMT設定はありません。 質問者様が32...
3733日前view244
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質問者が納得マセラティクーペに約6年乗っています(グラントゥリズモでなくてスミマセン。当方も乗り換えを考えています。) クーペでも基本構造(エンジン型式、クラッチ等)は一緒ですので・・・。回答させてください。 私なら、Sではなくノーマルを買います。(メインで使うなら) その理由は、ずばりクラッチです。 Sは、カンビオですから2~3万Kmでクラッチ交換です。50万は飛んでいきます。(メイン車なら車検毎の交換がいいかも) ポンプ側の故障だけなら、20万弱で済みますが、予兆も無くいきなり故障することもあります。 ギアの入っ...
4468日前view795
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質問者が納得かっこいいですよね。 車高は1353mmです。 参考は LS460 FRは1465mm LFAは1220mm GT-Rは1370mm PS3用ソフト グランツーリスモ5 に収録されてますよ。 少し車重が重すぎると思います。(クーペで1880kg) ちなみにGT-Rは一番重い仕様で1740kgですからね^^;
4668日前view571
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質問者が納得こんにちは。 価格的にも1千万以上の差が有り、歴史もユーザー層も違います。 共通点を見出すのは、FRでタイヤが4つ以外に不可能かも知れません。 マゼラッティはイタリアの男の本質です。 ビトルボのアールデコ調の豪華な内装。 ヌメっとした質感。(グラントゥーリズモには有りませんが。) 「愛人は乗せるが、奥さんは乗せない。」 「ここ一番の勝負車。」 これがマゼラッティです。 日本人の気質とはかけ離れた所に君臨する、特別な乗り物です。
4707日前view245

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