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現行型「フォルクスワーゲン・ポロGTI」を所有しておられる方に質問し...

現行型「フォルクスワーゲン・ポロGTI」を所有しておられる方に質問します。

燃費や加速、また、走行時における安定感の良し悪しなど、 普段使用していて感じることを、 ぜひ教えて下さい!
Yahoo!知恵袋 4654日前
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質問者が選んだベストソリューション
ポロGTIを注文しましたが、3ヶ月ごとに3ヶ月延期されて、結局9ヶ月と言われたのでキャンセルしましたw
今はどれくらいの期間で手に入るかわかりませんが・・・確認しておいた方がいいです。
あと、VWは直営といってもトヨタ系もあり、ディーラーで納期が変わりますから、VW本家で注文すると
3ヶ月できたみたいですよ。

車ですが、あの車の魅力は十分ご存知だと思います。ですが、意外としなやかな走りで
思ってるほどガチガチな足ではないんですよ!ノーマルポロに比べればたしかに硬いですが・・・。

それと、僕が半年間待ってる間にいろいろな情報を耳にしましたが、メーカーはなかなか改善策が
見つからない状態でした。その点を必ず確認しておいた方がいいでしょう。

まず、アクセルペダルの微振動です。これはノーマルポロもそうで、数時間乗ってると足がしびれる!なんて
ブログで愚痴ってる人がいました。(その方は半年でGTIを手放していましたw)
次に、エンジンオイルです。VWのオイルは燃焼型で、どんどん減っていくのですが、日本車の2~3倍の値段です。
ピストンリングの誤差がひどく、2000キロで警告ランプが付いてしまうらしいです。
3年保証をつけて、オイル補充無料を付けてないと、えらい金額になってしまいますよ!?

これらはすでに改善されているかもしれません。ですがそのブログの方はエンジン分解して
ピストン交換したにもかかわらず同じでしたね・・・。

僕だったらポロGTIはやめてゴルフGTIにしますね!
無理やりチューンナップした感があり、ちょっと高いですがゴルフGTIとはまた使ってる部品も全然違うので
こだわるならゴルフGTIですね!不具合もかなり少ないですから。

ポロGTIは魅力だったんですがね・・・。
Yahoo!知恵袋 4654日前
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質問者が納得メンテ方法や取り扱いは国産と大きく異なります。 認定を検討するメリットとして適切な使用方法や 維持管理方法の説明を受けられたり、サービスを 受けるお店もそれらを熟知しておりアフターサービスは 違います VWはじめとしたDSGミッションは当たり外れが大きく、 不具合を体感できなくても軽微な劣化は1年2万kmくらいで 発生しています。それらを保証してくれるのも認定の 大きな強みです。 VWだから、ポロだから、といって保険をかけない買い方は オススメしません 元セールス
2954日前view12
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質問者が納得1 DSGについては詳しく無いので分かりません。 2 自動防眩は標準では付いていないです手動です。 オプション設定が有るのなら別ですが・・・ ポロにあまり多くを求めてもご希望に沿えないと思います。 そもそも車のコンセプトが違いますので満たされる事は無いと思います。
2979日前view18
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2974日前view18
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質問者が納得幾ら外車が良くなったと言えど も、 まだまだ国産車(日本車)には勝てないよ(笑)。 でもポロが車としては普通なのかも知れませんね。 国産車が壊れなさ過ぎなのかも知れない(笑)。 外車の高性能は車の性能で、 日本車の高性能は壊れない高性能だと聞いた事が有りますよ! これだけ細かくて口煩い日本人 だもの‥ ちょっと故障しただけで品質悪いと言われてしまう日本車メーカーは大変なもの(笑)。 だから日本車はちょっとの事では壊れないし部品代も修理代も 安く住む。 外車は部品代も修理代も高いもんね! 外...
2985日前view34
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質問者が納得あくまで個人的な意見ですが中古か新車のポロです。なぜならUPとポロでは性能が月とスッポンです。ポロはゴルフより速いですがUPは軽より遅いです。UPは日本の街中では乗れたもんじゃないです。ポロは世界のコンパクトカーの中でダントツ1番の性能です。ギリギリ1番じゃなくてダントツの1番です。アクア?燃費がいいだけで何の価値もありません。
3015日前view30

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