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維持費は非常に安く済みます。05年のKエンジン車ですが。
車検も税金法定費用等含めて10万円でおつりが来ました。正規ディーラーの場合は知りませんが。
任意保険は自身の等級により変わります。
車両保険は設定金額により変わります。
30歳以上、本人限定で車両込み（350万）の条件で年間18万ほどでした。

エリーゼはこの数年、値上がりが激しいので何とも言えません。
私が買った当時412万円の提示額だったのですが、オプションカラーとエアコンを付け乗り出しが500万でした。
現行は販売提示額の時点で既に500万円超えてます。

色とかにこだわりが無ければ3～5年ほど落ちた中古車の方がお買い得です。
そもそもロータスは車好きでなければ買いません。
エリーゼは数が売れているのは事実ですが、欧州大衆小型車のように存外な扱いを受ける事が少ない（みんなそれなりに大切に扱う）為、中古も手が込んで（メンテが行き届いて）いて質が良いので。


正直、普段の足にも使えますし事実通勤に使用している人も多く居ます。
ただし、乗用車として考えた場合はいろいろとデメリットがありますが、ロータス（スポーツカー）として捉えた場合のデメリットは一切ありません。
保管方法は人それぞれです。
シャッター付きガレージが一番望ましいですが、月極駐車場でボディカバーをかけるだけの人も多いです。
月極駐車場でもカーシェルターを設置してる人も居ます。
ちなみにウチは自宅駐車場に屋根（カーポート）設置。

オーナーズサイト、みんカラなど写真付きで自己のエリーゼ＆エクシージを紹介してる人は非常に多いので見てみることを奨めます。
改造自慢とか多いですけど、ノーマルでおとなしく乗る程度ならお金掛かりません。
乗ってると純正シートは腰が痛いとか、サスが硬すぎるとか、あの人（車）が付けてるホイール、エアロが欲しいとか思うようになり、そこからお金が掛かり始めます。
お馬鹿なイモビ絡みの不調でエンジン始動せずとか聞きますけど、不動に陥るケースは稀です。

敷居が高いように思われがちですが、踏み出す勇気さえあれば後はどうにでもなります。
指を咥えて眺めててもどうにもなりませんし。

ま、私は結婚を機に手放しちゃいましたけどね。