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h_y_d_ls430_kkiさんへ

回答リクエスト、有難う御座います。

私の感想でお話しますね・・・

アストロを購入した時（12年前）は、キャンピング登録車（88ナンバー）が多く出回っておりました。

このキャンピング登録、の条件は・・・
①乗車人数の1/3以上の就寝スペース（7人乗りの場合、3名とする）
（一人当たり、50cm×180cmの平らなベッド＝セカンド・サードシートをフラットにして、エアーマットを敷く）
②調理器具の積載（カセットガスコンロを固定積載する）
③給水・排水設備（それぞれ１０Lのポリタンクを積載）
④調理スペースの確保（室内に平らな15cm×25cmの台を設置）
でした。
これを“キャンピングキット”と呼びコンパクトに畳めるものは、30cm×30cm×15cmと小さく収まり、車内のトランクスペースに積んでおくだけでOKでした。

わたしの車の使用方法としては、通勤・週末のお出かけ・キャンプ等でしたので、使用スタイルはマッチしました。

本題になりますが・・・
当時、今まで使用していた車両（3000ccのクラウン）が、側面から追突され、車両の買い替えに迫られました。子供が生まれたこともあって、ワゴン車を購入しようとした時、ステップワゴンを検討。→オプション部品等を考えると、エルグランド等が買えてしまう。→外車に興味があった為、アストロを検討しました。
当時は、
①88ナンバー車は、自動車税が格安（年間2万円以下）
②88ナンバー車は、任意保険が1/3程度（３ナンバー登録と比べて）
という事もあって、アストロのハイルーフを購入しました。

国産車には無い、室内の豪華さ（テレビ・ビデオ・10連装CD・シャンデリア風のイルミネーション・ブラインドカーテン・革シート）が自慢で、他に必要な物は無い位でした。
ちょっとした車中泊も簡単にこなせ、長距離ドライブでも同乗者を退屈にさせる事は無かったです。（逆に、居心地が良すぎて？長距離が苦にならない状態でした。）

アストロに7年間乗り続けましたが、やはり国産車と比べ故障は多かったです。
エアコン・燃料ポンプ・パワーウインドウモーター・は、よくある故障です。

アストロの場合、国内に輸入された玉数が多いので、交換部品の在庫も多く、主要部品が壊れても、中古部品も手に入りやすいです。

エクスプレスに乗り変えたきっかけは・・・
アストロでは物足りなくなったからです。

アストロでも、4300cc・重さ2・5トン・車幅約2m・高さ2.1mと大柄ですが、
エクスプレスは、5700cc・重さ3トン超・車幅は、ほぼ同じ・高さは2.4mですが、全長が７０ｃｍぐらい長くなります。

走りは、アストロの方がキビキビ走ります。
（エクスプレスは、まさにマイクロバスのような感じ）

燃費は、アストロで6km前後。エクスプレスで5.5kmぐらい。
※ただし、アクセルを踏み込んだ場合は、半分以下になります。

広さを求めるには、断然エクスプレスですが、都内のコインパーキングには止められません。

デパートなどの立体駐車場でも、高さ制限2.1mが多く、アストロは可能でも、エクスプレスは無理です。

故障時の部品の入手ですが・・・
やはり、エクスプレスは手に入りにくいです。
燃料ポンプを例にしても、アストロは約6万円（在庫あり）、エクスプレスは約8万超。しかも在庫無し（船便で入荷待ちで約2カ月という話も良く耳にします）
私の場合、数回アメリカから直輸入（航空便）で部品を入手しましたが、
それでも10日はかかることが多かったです。

★普段使いすることを希望するのなら、断然アストロをお勧めします。
★アメ車を、国内で乗った経験があるのなら、エクスプレスも良いと思います。

あと・・・購入時のショップ選び、その後のメンテについても専門知識のあるショップが必要です。

私の知っている修理ならば、いつでもお応えできますが・・・（笑）