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大陸的な車にも拘らず 4スピーカー、、、

しかも 実質的にクラス最低の耐入力のスピーカー、、。

アンプが自由奔放な性格だったら、また違った音響だったと思います、

それでも サブウーファーと付き合う事をオススメします
安価で音の基礎とも言うべき低域の土台が出来るからです、、、
やはり車の中はスケール感が大切です、、、
小さな車だと、フロントのみ 若しくは4
スピーカーで圧迫感のない音響で良いですが、ある程度車が大きくなると 量も大切なファクターになります、、、

このままで、サブウーファーを加えると フロントのスピーカーもまた違ったキャラクターを魅せてくれると信じてます。

クロスオーバーはEQXがオススメです。


一気に完成させずに遊ぶんなら、アンプで遊ぶ方が現実味があるだろねー！
ただ そのスピーカー 余り低い周波数が得意じゃねぇんだわ、、、 無理すると吹っ飛ぶだろしね、、、

それとも、FOUR1かオーバードライブで 本当のハイボルテージ伝送しますかぁ〜
笑っちゃう位 音に厚みが出て、パワフルになりますよー アンプはそのままで良いし、、、

事実、DENONのデッキはラインアンプ無しでは か細い解像度だけに特化したサウンドなんだわ、、。

ナカミチとアルパインは無理に低域の解像度を上げてないので 低域が解れずにダンゴマッチョ状態ででてくるから、私的に言うと、カーオーディオチューニングされてんのよね、、、
これはDENON Z1に某社のラインアンプを噛ましたハイボルテージ伝送を体験すると、低域の解像度の意味が解ります、、、

すると 全てのスピーカーが全く別物の鳴り方になります、、、はっきり言って爆笑しちゃいます。

お客様の車は 殆どラインアンプ装着ですが、私の自家用車はラインアンプなるものは使っていません、某社のアンプを持ってるので、2チャンネルアンプに4オームのスピーカーを並列で4個繋いで2オームドライブです、このシステムは ただただ音楽しか聴こえてきません、オーディオとは無縁のサウンドです。 これは音が出た瞬間に視聴者の顔色が一瞬で変わるんで 面白いですわ、、、笑 つまり そういう事が出来るアンプも在るって事です。
200万円オーバーのハイエンドのお客様は私の車の音を聴いて 溜息ついてますわ、、、 ずるいやん！言ってますわ 笑
しかし、アンプが手に入らんのよね、、、汗

わたしらのアホなアドバイスで、一つ上のステージに行っていると思われる貴方は、インフル氏の愛用であるカロッツェリアのスピーカーでトライすると満足するかもしれないですね、、、
しかし 特注のパッシブが要るようですが、n氏に連絡を取れば入手は出来るだろうと思います、、。

パイオニアは世界のハイエンドモデルのスピーカーのOEMも手掛けてる実績もあるので、スピーカーを作る技術には非凡なものを持ってます、、、
ネットワークの考え方には疑問がありますが、、、笑

ただ、経験的には、ミッドが頑張ってローエンド迄欲張ってるモデルはヴォーカルの口が大きくなり易いし、音像を遠くに置く事が出来にくいです、3ウェイにすれば 解決しますが、円形脱毛症に掛かるほど位相に悩むのと、各スピーカーのクロスポイントの設定に悩む事になります、、、
三つのスピーカーを繋ぐ為に、どうしても解決できない 位相のイタズラによる100%完璧なナチュラルさを得る事ができません、此処で発生する ピーク&デイップを調教する為に ムチとロウソク＊が必要になるんです。
これは某社のエレクトニッククロスオーバー(アナログ回路)を使い指数を出して、パッシブを作れば簡単です。耳さえしっかりしてて、音楽関係(女性が好ましい)の知り合いが居れば なんちゃらないです。子供でもよいですわ 笑 出来ればピアノ、、。 尺八とかはダメです。

此処でいってる 某社ってのは公開すると、ネットで拾えなくなるし 高額になるんで 堪忍どっせー！

＊ nさんが拒絶反応してるイコライザーです、、、笑