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現行型のタホに乗っています。正直、街乗りでは不便です。駐車場に止めれば、となりのクルマを気にしなければなりませんし、一般道（市道レベル）を走ると助手席に乗っている嫁が悲鳴（ドアミラーが当たる！）をあげています。しかし、あの押しのあるデザインと下から湧き上がるトルク感はまず国産車では味わえないでしょう。私の知り合いが、ロサンゼルスで現行タホと現行セコイア（日本未発表の米国産トヨタ車）を乗り比べたら、比較にならないくらいタホのほうがトルク感があったそうです。私はデザインに一目惚れして購入しましたがいろいろ選択がありますので良く考えて購入をお勧めいたします。

タホ購入時にリストアップした車両と寸評
アウディ Q7・・・・・・・本当に最後まで悩みましたが、V8の4.2ℓは国産車でもあると思い見送り（ディーラーの対応は素晴らしかったです。試乗車でRS6とQ7があったのですが目的のQ7には乗せてもらえず、珍しいという理由でRS6に試乗させてもらった）
レクサス LX570・・・・車格、品質共に文句なし！けど値段が高すぎ！
フォルクス トゥアレグ・・・品質と価格は納得いきますが、このクルマには花がない。デザイン硬すぎで見送り
レンジローバー・・・・・・・もう少し大きなクルマが欲しかったので見送り
メルセデス GL550・・・これを買ってしまったら次に乗るクルマがなくなってしまうと思い見送り（庶民派なので）
ポルシェ カイエン・・・・・カッコ良かったのですが、知り合いが乗っているのでPASS

最近は、街乗りを考えるとアウディQ5やキャディのSRXが気に入っています。今月に嫁のクルマが車検なのでSRXとシボレーのEquinox（日本未発表）を天秤にかけています。ちなみにタホの燃費は街乗りで６Km、高速で８Km程度です。
いろいろつまらないことを並べましたが、私はタホを購入して、久しぶりに自分の気に入ったクルマを買ったという感覚になっています。ライフスタイルの違いはありますが、タホを選択するということはタホの魅力を感じている所に共通の価値観があると自分勝手に思い、投稿してみました。私はその選択に間違いは無い！と思います。大は小を兼ねる。 ご健闘を！