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平成２３年式なら現行の初期のやつってことですかね

ディーラーの中古車部門のものを買えば保証もあるので問題はないと思います

自分もフォードのフルサイズに乗っており、実家は日本車で仕事でも日本車に乗りますが、現在のアメ車は乗り易くて日本車よりも故障はないです

燃費もエコブーストならリッター１０キロはいくんじゃないんですか

昔のアメ車の悪いイメージは払拭されますよ

法人で購入？？

あなたが会社を運営しているなら文句は言わないし、こんなところで聞くこともないだろう。

車両購入には役員決済が必要だからそんな車は間違いなく承認されない。

心配なら正規ディーラー中古車を狙う。
新車並行って手も無くは無いが、ひと頃に比べ円安なだけに現時点でのお得感は無いかもしれん。

中古並行であれば、通称ビンクスリップ(正式にゃCERIFICATE OF TITLE)の提示が可能なショップか、または輸入代行業者を選ぶと良い。
これが無いと日本への輸入はできないハズなんだか…なぜか日本の業者間オークションじゃ中古並行車に、これ付いてくる車両は高確率で無い…どっかでコソっとメーター改ざんしよるもんだから提示出来んのだろｗ

中でも、ややこしなのは…「Lemon Law Buy back 」と「Salvage or Nonrepairable Vehicle Certificate 」の記載がある車両。
前者は、車の調子が悪すぎてメーカーへ返品車両、後者は解体車両や修復不可能車両ｗ
本国じゃこれらを切った貼ったで大修復されゴミ同然の鉄くずを復元し、かなり格安で流通してる…そんなニコイチであっても普通に日本に入ってくる。

気になるなら防衛策として、CARFAX、AutoCheckあたりでアメリカ本国での車両履歴を調べることも可能。
・過去のオーナー数
・個人使用か法人使用か、またリース歴、レンタカー歴等の登録区分履歴
・登録されていた地域
・途中途中の走行距離
・修復歴の有無
・水害・雹害・火災等の履歴
・事故(軽微・大破問わず)で保険を使用したり警察に登録された履歴
・その他、点検整備記録

など、色々判明する…ただし100％正しいか？とはこれまた言いきれん...
まぁ怪しげな車両だけ、ひとまず弾くことが可能な情報源とし最終的には現車確認でご自身の判断...特に下回りのフレームの奥側、アームやロッドエンドの錆加減やブッシュ類のヘタリ具合を重点チェックすること。
エクスプローラーなら腹を覗き込むにも、さほど苦にはならん。

Ford系は電装周りは相変わらず弱いが、それでも以前に比べりゃかなり向上したと思う。
各部を監視する車両搭載コンピューター系が国産車に比べて多いってのもあるが、これ逆に上手く活用してやることでコンディションチェックとして役立つ…賛否両論もあるがｗ


ま、ポンコツだきゃ掴まされんよにな…^^