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70年代のダッジ・チャレンジャー、プリムス・バラクーダについて質問で...

70年代のダッジ・チャレンジャー、プリムス・バラクーダについて質問です。維持費は年間およそどれくらいかかりますか? 使用頻度にもよると思いますが…オーナーの方やご存じの方いましたら教えて下さい。当方22才の会社員ですが物心がついた中学生くらいから…?70年代のアメリカンマッスルに魅了されて、いつか必ず!と思っています!車道楽になる覚悟はありますが、そんなに簡単な気持ちで付き合える車じゃないと思うので悩んでます。
Yahoo!知恵袋 5723日前
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1970Challenger440ですが、燃費は街乗り3km、高速中心で5kmくらいですね。エンジンサイズにより多少前後すると思います。
保険は私は40越えで割引も最高等級なので年間6万円くらいです。税金はご存知の通り11万円か8万8千円くらいですね。
WEBで探してもchallengerで4〜5台しかないですね。いい個体に巡り会わないと買ってから一度もまともに走っていないなどと
いう事になりかねません。雑誌やWEBで充分検討されて下さい。



頻度ですが毎週、土日のいづれかには乗ってますよ。近所の公園に行くので往復10kmくらいとか、往復150kmくらいのとなりの県にいったりとか、範囲もいろいろです。電車通勤のリーマンなので毎日は乗ってません。日々のメンテナンスというかは、チェックはマメにしてます。車下を覗いたりとか、エンジンルームでなにかフルードのもれはないかとかはチェックしてます。誰でも簡単に出来る事なので、それをさぼって大きな故障につながるとけないですから。デイリーユースだと前のオーナーの方がいろいろ手を加えた個体と出会えると一番よいかと思います。エンジンも440や383がもてはやされていますが、318だと燃費とかもだいぶお財布にもやさしいようですし乗りやすいと思います。毎日の買い物に赤い1970 318チャレンジャーを乗っている女の人(主婦?)のオーナーさんもいるらしいです。最後に安いものは安い理由が絶対ありますので注意です!

ご参考 下記URLで1970、Challenger と入力してSearchを押すとアメリカでの相場がすぐに分かります。
http://www.autotraderclassics.com/search
Yahoo!知恵袋 5716日前
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質問者が納得確か、アメリカではアンサーバックカスタマイズ機能があり、診断機だったかは忘れましたが、設定があるはずです。
4424日前view1024
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質問者が納得エンジン載せ替えないでオーバーホールしながら乗ればイイんじゃない? 現代HEMI載せれば速いかもしれないけど金額もかなりかかるだろうしせっかくの古いクルマがもったいない。 中身が足まわりとか全て最新っていうのもそれはそれでカッコイいけどね。かなりの金額だろうね。新車でchallenger買うよりかかるね。 キャブレター時代のクルマって最初にある程度金かけてキチンとやっちゃえばそんなに壊れないよ。 サビには気を付けたいけどね。
2924日前view30
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質問者が納得元セールスです 前期4、0のZF5ATは10万knでほぼダメになります。OH~で50ー100万です 後期4、2の6ATは多少ましです。OHした経験はありませんがセーフモードにはいることはあります 在籍してたころは4、2が現役だったので後期モデルは大掛かりな費用はかかりませんでしたが前期は7年落ち5ー6万kmの個体で車検50ー80万は普通にかかりました また燃料や点火系不良で原因特定できずに数年に渡って改善できなかった固体もありました アタリなら20万km走れる固体もありましたが好い加減古い上に中途...
3970日前view261
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質問者が納得RTとSRTのグレードはV8エンジンでどちらもHEMIですよ。 現行は5.7Lと6.4LでSRTが上です。
4250日前view956
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質問者が納得乗ってますが、雪道や海岸走行などを繰り返すと、融雪剤や海水の塩分で、ラジエーター、ブレーキシリンダー、マフラーなどがサビて壊れました。それ以外はリコール分がリコールより先に壊れたくらいです。3年保証でなるべく、心配なところは無償修理、交換してもらうのがいいと思いますよ。そういうクライスラーの24Hフォーユー会員サービスに入っていれば止まっても500Kmくらいまでレッカー移動してもらえますし。過酷な条件では、まあ年に1-2回故障は覚悟しておいてください。3年以内に一通り故障すれば修理代はほとんど無料です。並行...
4387日前view1905

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