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変な質問ですみません。 スズキ「R06A」エンジン車にお乗りの方々に...

変な質問ですみません。 スズキ「R06A」エンジン車にお乗りの方々に質問です。
R06Aエンジン車のご感想・評価は、どうでしょうか。

私は、かつて乗っていた、R06Aエンジン車で、
数回トランスミッションが故障し、
又、2013年 東京モーターショーでの、社長の問題発言もあり、
「一生スズキ車は買わない」と、決意しようとしちゃっているのですが、
最近のスズキ車の、急激な高品質化も考えると、
やっぱり、そんなに不安がらずに、
安心して買っても問題は無いのでしょうか。


R06Aエンジンを搭載するのは、以下の車種です。

スズキ
*MRワゴン 3代目(2011年-)
*アルトエコ(2011年-)
*ワゴンR 5代目(2012年-)
*スペーシア(2013年-)
*キャリィ 12代目(2013年-)
*ハスラー(2013年-)

マツダ
*フレア(2012年-)
*キャロル エコ(2012年-)
*フレアワゴン 2代目(2013年-)

日産
*モコ 3代目(2011年-)
*NT100クリッパー(2013年-)
Yahoo!知恵袋 3985日前
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質問者が選んだベストソリューション
2012年式のアルトエコ、2011年式の日産モコに主に乗っています。
いろいろなクルマに乗ってきての印象ですが、R06Aはとても良いと評価しています。
軽自動車はノンターボは、「遅い」というイメージでしたが、アクセルをべた踏みすることなく130kmまでスムーズに加速できます。
アルトエコのエンジンはとても良いふけ上がりです。
(つい先日までは、スズキはイマイチ、ダイハツムーブ、ホンダバモスのフィーリングがいいと思っていました)

エンジンだけの性能でなく、エンジン性能に合わせた足回りなどのチューニングもうまくいっているためかもしれません。
日産モコ(MRワゴン)とアルトエコを比較すると、同じスズキ車でありながら、乗り心地は全く違うものとなっています。
ただ、どちらもそれなりに運転時のストレスが感じにくい仕上がりになっていると感じます。

仕事柄、ダイハツ、ホンダの軽にも乗ることがありますが、価格とバランスなどの総合評価では、スズキのR06Aが一歩リードしているような気がします。

個人的には、過去にダイハツが一番、ホンダが一番だ、と思う時代がそれぞれありました。
三菱のコルト・EKスポーツ(初期型)も秀作だと思います。
スズキのMC21型ワゴンRに乗っていたときは、二度とスズキには乗らない、と思いました。
ただ、クルマという大きな買物は、その時の一番良い、と思えるものを買ったほうがいいに決まっています。
時代によって、各メーカーがライバル同士影響されながら、その時代をリードするエンジンをつくってきていると思います。

ただ、エンジンだけの性能云々ではなく、「クルマ」としての仕上がりに目を向けて、その時の自分のライフスタイルや予算にあったクルマを選び、乗りながら、その技術や使いやすさ、走りなどを体感するのが一番だと思います。
それだけでなく、エンジンなどが好きなくても、エクステリアデザインに魅かれてしまうクルマもあります。

トランスミッションの故障等、いろいろな不安があっても、新しい形式のものには「新車保証」がつきますので、メーカー・車種に関わらず、自分の乗ってみたいクルマを探すのはいかがでしょうか?

R06Aも少しながら進化していってますので、個人的には、「ノンターボ」で「ホンダのターボ」と渡りあえるエンジンだと思っています。

ただし、R06Aを超えるエンジンが、他社からも開発されてくる日も近いと思って、期待しています。
Yahoo!知恵袋 3983日前
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ご参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
質問者 3979日前
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回答 (2)
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yh10625さんおはようございます

元ユキマコ(yukimako_12240829)です。
前のIDがライフ0になったため、これからはこのIDで活動します。

これからもよろしくお願いします。


質問について
すいません。分かりません。
Yahoo!知恵袋 3984日前
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1
スティングレー乗ってますが全然いいと思います!
前車も、スズキの車でしたかK6と比べるとかなり静かだと思います!
特に低回転でも静かでかなりトルクがあり2000回転ほどでそこら変のした道は十分いけちゃいますよ!
あと、やはり低燃費ですね!冬場でも私のスティングレーは20行きますよ!
ほんと買ってよかったです!^_^
Yahoo!知恵袋 3985日前
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その他の解決方法を知っていますか?
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質問者が納得条件的には悪くなさそうですね。あとETC車載器も着けて貰いましょう。 >ナビは走行中見れるように設定してもらうことは可能でしょうか? テレビの映像の事ですよね? 一応これは「ダメ」ですので、ディーラーで正規の作業としてはやってもらえないでしょうね。交渉次第で「正規ではなく」やってくれるというところもあるかもしれません。 自分で専用配線を噛ませてやれば問題ありません。 >ボディーコーティングやフロントガラスの撥水加工は必要でしょうか? ボディコーティングは施工後メンテナンス処理が必要ですから、個人的に...
2962日前view0
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質問者が納得乗り比べてみるのが一番だと思います。 市街地で、しかも信号の多い場所の運転が主ならば、 NAで全く問題はありません。 しかし、ちょっと飛ばしたいとか、 高速道路を走るとなると、ターボ無しでは辛いです。 所詮660ccのエンジン車ですから。 ターボがあれば、1000ccクラスのコンパクトカー レベルにはなります。 もちろん、それ以上にはなりません。 車の製造は、全てスズキが行っています。 マツダはバッチを付けているだけです。 ただ、車の構造的に、水平対向エンジンだとか、 スカイアクティブディーゼルだとか...
3699日前view17
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質問者が納得2012年式のアルトエコ、2011年式の日産モコに主に乗っています。 いろいろなクルマに乗ってきての印象ですが、R06Aはとても良いと評価しています。 軽自動車はノンターボは、「遅い」というイメージでしたが、アクセルをべた踏みすることなく130kmまでスムーズに加速できます。 アルトエコのエンジンはとても良いふけ上がりです。 (つい先日までは、スズキはイマイチ、ダイハツムーブ、ホンダバモスのフィーリングがいいと思っていました) エンジンだけの性能でなく、エンジン性能に合わせた足回りなどのチューニングもうま...
3985日前view47

取扱説明書・マニュアル

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http://www.mazda.co.jp/.../flair_201210.pdf
304 ページ14.51 MB
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