フィアット アバルト ヒータの風量 大体 ２か３でいつも設定している...

質問者が納得ノンシンクロトランスミッションです。 バイクでは結構メジャーなミッション形式です。 一般的なシンクロ式と比べて、ドグに遊びを持たせてある為に それなりに回転数があっていれば、即ギアを入れられるので クラッチを切っている時間が短い、若しくは必要がないので 非常に素早いギアチェンジが可能です。 また、シンクロ部分がないので 構造の簡略化のよる故障の減少や軽量化にも 適しているミッションです。

質問者が納得フィアット500 TwinAir LOINGEに乗っています。 確かに私も、ヒーターの風量がエンジンを切って次の日なんかにかけると0になってますね。やはり水温なんかが関係しているのではないでしょうかね。