93

view

ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄよりまずはスピーカー。
純正スピーカーのチープさを知ったら…
学研の付録みたいなスピーカーで良い音出るわけない。

究極を求めたらキリがないので、
■車の板金が共鳴するビビリ音を消す『ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ』
■スピーカーをしっかり固定する『インナーバッフル』
■学研の付録スピーカーから卒業する初級編『ｺｱｷｼｬﾙｽﾋﾟｰｶｰ』

まずはここからじゃないかな。
見えないチューニングだから、ドヤ感はゼロだけど(笑)
HU交換より安くて効果の高いチューニングです。

補足:優先順位
１:スピーカー
２:バッフル
３:ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ

プラモデルは作ったことありますか？
努力次第でﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ以外は自分で出来ると思います。
スピーカー交換時にバッフル施工も同時に行うと作業ロスもなく比較的簡単に行えます。

軽自動車で1～2人乗車メインなら２スピーカーで充分。
更なる音響向上を目指す段階で考えれば良いと思いますよ。
軽自動車は元々質素な造りですから、車外雑音を消したり、ｺｱｷｼｬﾙではなく、ｾﾊﾟﾚｰﾄﾀｲﾌﾟを選ぶ等、無限にあります。

車種特性が分からないのでこれ以上の助言も難しい為、『みんカラ』を検索してみてください。
同じようにスピーカー交換にチャレンジしている方も多数いらっしゃいます。
もちろん同車種情報、作業中の写真付など。

工賃だけでも5000円～10000円節約出来ますので是非トライしてみてくださいね