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軽自動車ではありませんが、助手席から乗り降りされるなら、片側一枚スライドドアのポルテ/スぺイド（全幅1,695㎜）は無理でしょうか？

http://toyota.jp/spade/

http://toyota.jp/porte/

軽自動車なら、ホンダN・WGN（全幅1,475㎜）ですね。

http://www.honda.co.jp/N-WGN/

下取り車をホンダディーラーで買われたのなら、ライフの査定は0円でも、契約書にハンコを押す時、値引きを上乗せする事ができます。

まぁ、その家族構成なら、多少頑張って新車の5ナンバーであればホンダのフリードを、軽で広いバンタイプでしたらN-BOXを検討してみたらいかがでしょうか。

下取りなしの状況でしたら、どこのメーカーさんも、値引きは大体同じくらいでしょうから、もともと車体が高いトヨタは除外になるでしょう。

軽自動車の燃費が良くなったのはミライース以降で、それまでの軽自動車から、かなり燃費良くなってます。
ライフとＮワゴンでは燃費の差は大きいと思います。

最近の燃費良い軽自動車を比べてもそれほど変わらないと思いますが。

燃費と室内と燃費のバランス一番良いと思うのはワゴンRだと思います。
新型になってから乗り心地も静粛性も良くなりました。
バランス良かったムーブより良いと思います。

ホンダのＮシリーズはスズキのよりエンジン音がうるさいのが個人的に好みでないです。

ワゴンRが軽量で走りも良いし、若干燃費もいいです。

左から出るならハスラーのほうが乗り降りしやすいかも。

ハスラーのほうがAピラーが立っていて死角も少なく、シートと操作系やダッシュ回りの配置も運転しやすいと感じました。

後ろも大人二人でもハスラーは開放的で好評でした。


ワゴンRもハスラーも同じ車をマツダで売ってます。
フレアとフレアクロスオーバー。
知り合いを紹介したときハスラーの値引きが10万円くらい差があり、下取りも廃車の車で10万円以上差がありました。

次に売るときマツダマークは数万円安いと思いますが、安く買えるので特だと思います。

質問者様の条件なら、
ハスラーかフレアクロスオーバー

次にワゴンRかフレア

次にムーブかＮワゴンかな、と。

ホンダのＮボックスとか良いんじゃないですか。

モデル末期のデミオか
スイフトでいいんじゃね？

ちなみに俺ならスイフトのRSグレードでキビキビ走って
楽しい通勤生活を楽しむね

確かにコストも大切だが
通勤時間が退屈なのも、ある意味で損失だ
あくまで俺の中では、スイフトRSこそ最高の妥協点

我が家にはH18年式JB5のライフと現行ワゴンRスティングレーターボと現行MRワゴンがあります。

新車だと、予算からだとNAモデルだと思います。

NｰBOXやタントにスペーシアクラスは予算オーバーですので、その下のNｰWGN、ワゴンR、ムーヴクラスがギリギリです。

三菱と日産から出ているのは燃費悪いので除外として、通常ならNｰWGNが見た目よりも広く収納も豊富です。

ワゴンRは収納が少し少ないですが、エンジンは新型なのでスムーズです。

ムーヴはカスタムじゃないモデルにもターボモデルがある事です。

MRワゴンは足下の広さと視界面での運転しやすさは良いです。

未使用車ならギリギリNｰBOXカスタムも買えるかもしれません！

予算内でなら未使用車を含めて見当するのも有りです。

ライフは新車で購入したのでしょうか？
そうであれば、付き合いのあるディーラーに一度相談してみてはどうでしょう？
傷だらけじゃいくら買い取り業者でも下取りは期待できませんから、前に買った店に相談すれば数万円でも値を付けて下取りしてくれるかもしれません。
その予算なら最終型のライフかN-oneとかN-wgnあたりが狙えるかと。
ちなみに最近主流のCVTは昔のATと感覚が結構違うので試乗はしてみてくださいね。変速ショックが無いので、慣れない人だと知らないうちに法定速度越えてたりしますから＾＾；
個人的には最終型のライフがおすすめです。既に生産終了してるので値引きが期待できますし、最新車種にしてアイドリングストップとか未知の機能に悩まされるよりか運転感覚の近い車種にした方が結果として運転しやすいと思います。

参考になれば幸いです。