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ありますよ。

ドイツの自動車メーカーでRUF（ルーフ）という、かつてはポルシェのチューナーとして有名だった会社が、最近はコンプリートカーメーカーに格上げされて存在していますが、そこがeRUFグリーンスターというモデルを昨年のジュネーブショーで発表し、今年から市販される予定になっています。

この車の前身はeRuf911プロトタイプというモデルで、両方ともボディはポルシェ911をベースにして、動力部分だけがモーターに置き換えられています。そしてそのトランスミッションはクラッチペダルもある6MTです。

モーターを使う場合はクラッチや多段変速装置がなくても走ることはできるのですが、そこはやはりスポーツカーのチューナーだったRUFですから、手動変速機を残したのでしょう。ただしモーターは内燃機関のようにアイドリングが必要ありませんから、停車時はクラッチをつないだままで、ギアを入れてアクセルを踏むだけで走り出せます。また1速から発進する必要はなく、6速でもクラッチ操作なしで発進は可能です。そのかわり走行中に変速するときは、トランスミッションがスパーギアを使った普通のMTですので、クラッチ操作が必要です。

ですから...

１、ハイブリッドといっても様々な方式があり、一概には言えませんが、CR-Zの場合は加速時などにモーターがエンジンをアシストする方式ですので、クラッチはエンジンの動力に直結していますからクラッチ操作をミスすればエンストするでしょう。

２、前述ですね

３、半クラッチは必要ないですが、あえて使おうとすると難しいでしょうね。