CR−Z MTの解決方法

質問者が納得その中ではCR-Zですね。4人乗りですけど。 今の時代に乗るならハイブリッドです。そのうちなくなりますから。 ATならNSXはいりません。 ビートはまだ中途半端な古さです。 S2000はそれより楽しいマツダのロードスターを知っているのでいらないです。 ホンダの2シーターが300万で買えるなら、S600かS800を買ってちゃんと走れるように整備しますね。

質問者が納得今年６月からｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ授賞記念車乗ってます(^^) 下手なりにシフトを操作する感覚が好きでMT乗り続けてます☆ 試乗はCVTしか出来てませんでしたがなんの迷いもなくMTにしました☆ 家出るときDに入れて後はｱｸｾﾙ踏むだけ… は僕は絶対嫌です。 運転好きならMT！

質問者が納得CVTについてですが、これがモッサリという感触にあたるかどうかわかりませんが、ギアチェンジは非常になめらかです。 CVTの変速は(アクセルの踏み方にもよりますが）エンジンの回転数がほぼ一定のまま加速していきます。また、キックダウンした時にAT・MTのように「ガクン」とギアが変わらないので、モッサリという印象を与えるのかもしれません。 ATやMTのように、加速(回転数が一定まで上がる)→ギアチェンジ(回転数が一気に下がる)→加速(また回転数が上がっていく)という感触が好きであれば、CVTには違和感を覚える...

質問者が納得ありますよ。 ドイツの自動車メーカーでRUF（ルーフ）という、かつてはポルシェのチューナーとして有名だった会社が、最近はコンプリートカーメーカーに格上げされて存在していますが、そこがeRUFグリーンスターというモデルを昨年のジュネーブショーで発表し、今年から市販される予定になっています。 この車の前身はeRuf911プロトタイプというモデルで、両方ともボディはポルシェ911をベースにして、動力部分だけがモーターに置き換えられています。そしてそのトランスミッションはクラッチペダルもある6MTです。 モー...

質問者が納得出来たらAT限定解除できるようにして… MT乗ろう☆ 楽しいよ(^^) 後初めてで乗るならｾﾝｻｰ付けるのｵｽｽﾒします。 車幅結構あるし(汗 そしたら…削らなくてすむ♪

質問者が納得作るんじゃないでしょうか。 CR-Zは4万台と86等には及ばないもののこの手の車としては大健闘と言っていい台数売れましたし（少なくとも不人気車種を代表するというのは少し可哀想）i-DCDは明らかにスポーツ走行を想定していますし、アメリカなんかでも多くは無いがそこそこ売れてますし。メインターゲットはアメリカと中国に絞って右ハンドル仕様を作らない、イコール日本での発売が無い可能性はありそうですが。 MTはまず無いでしょうね。DCTであるi-DCDを捨て専用開発する必要がありますから。非ハイブリッドならS1000...