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Ｓ２０００ですか！！
良い所に目を付けましたよね。

私は現ＦＤオーナーですが、維持費は苦になりませんけど。
もともと好きでしたからね。

さて、Ｓ２０００ですが、上記の例に挙げているクルマはターボ車だと思うんです。
（Ｓ２０００以外）

この時点で、明白じゃないんですかね。ターボはメンテに金が掛かるし燃費が悪いですから。
どう足掻いても自然吸気にはかないませんよね。

さらに、Ｓ２０００は極上タマが多いですからね。

エボやインプは型式を言ってもらわないと（エボⅢからⅩとか、インプなら鷹の目や丸目とか２２Ｂとか）分かりませんが、ＦＤやシルビアよりかは年式はＳ２０００の方が新しいと思いますよ。

ただ、修理費はＦＤとタメじゃないんですかね。
なんせ、Ｓ２０００でスポーツ走行という話なら、あれほどの高回転型のエンジン。
オーバーホールの時期も早いと思いますよ。

さらに、自然吸気（ＮＡ）で高回転となると、精密で強化されたパーツ（クランクやピストン、バルブ、カム）がノーマルの状態で装備されています。確かＳ２０００はＶＴＥＣ搭載でしたよね。だったらそこら辺の知識も持っているショップ通いも必死では？

ランニングコストに関しては、安いでしょう。なんせ、国内初の低排出ガス認定車両のステッカーが物語っています。

そして、忘れてはならないのが、ミッションを殺っちゃった時です・・・

６速ＭＴなのは良いんですが、二次減速機構というものすごくメンドクサイ（複雑ともいう）ミッションがあります。
もし、ミッションＯＨやギアの入れ間違いなんかして、３速辺りが逝ったら、恐ろしいですよ。