215

view

アテンザの中での選択ですね。
２リッターは減税がお得感を出しますが、長く乗ることを考えたり、トータルでのコストを考えると決して差は大きいとはいえないと思います。どちらにしてもコミで２５０万位はすると思いますから、減税分の十数万をどう見るかです。
実際の勝手としては、スポーツでも十分な荷室がありますし、お子さんが生まれても不足は無いです。
タイヤも２５Ｓと２リッターなら同サイズのスタッドレスが使用できるはずですから、イコールコンディションです。
あとはパワーと燃費です。
２．５のパワー（正確にはトルクによりますが）は高速を長時間走る際には疲労度が違います。
燃費は実測ではそんなに差は出ないのではないでしょうか。とくにぶっ飛ばしたり、アクセルを開ける度合いの大きい運転をしなければ２．５でもいいはずです。
個人的には、２．５の余裕を取ります。２．５にしておけば、おとなしく走れば燃費よく、いざという時にはアクセルを開ければ余裕の走りが出来ますが、２リッターですと、どうしても燃費のみのメリットになってしまいます。
別にパワーなんかいらないし、とにかく安く買うのであれば２リッターはおすすめですが、高速を長距離走る機会があるなら２．５はいいですよ。
スポーツかワゴンかでいうと、後部座席の頭上空間や乗り降りのし易さはワゴン圧勝です。乗ってみると判ります。スポーツでも十分便利で快適ですが、ワゴンはもっといいです。
ただ、スポーツはリヤハッチのガラスが大きい為、室内の明るさはいいです。これだけはワゴンが敵わない所で、どうしても後部座席は暗くなってしまいます。
スタイルに関しては人それぞれの好みの問題なので、どうのこうの言っても仕方ありませんが、アテンザワゴンはベンツ・ＢＭＷ・アウディあたりの同サイズワゴンと比べてもかなりいいスタイルです。個人的には、デザイン的にはベストワゴンかと思っています。
私ならワゴンの２５Ｓか予算に余裕があれば２５ＥＸを選びます。

別の選択肢として、新古車とか試乗車あがりのＭＰＶもいいですよ。
デザインさえ気に入れば、素のグレードなら走りも良くて燃費も良いし、広さはアテンザの比でなく、実は乗り心地が最高です。
特にマイナーチェンジした後の現行はすごいいいクルマです。是非一度触ってみてください。
よくカタログの数値だけ見て「でかい」だの「取り回ししにくい」だのいう人がいますが、視点が高く見切りがいいのとクルマの動きが素直でハンドルが一杯切れるのでずっと小さいクルマのように走れます。

また、ナビやオーディオが無くていきなり数十万のナビしかなくて困るかもしれませんが、適当なオーディオだけ付けておいて、ナビはポータブルの２～３万のものにすればしめて５～６万で済むはずです。安いポータブルナビも地図代わりならイマドキのものは十分使い物になりますから、良いと思いますよ。そのぶん車輌側に予算が回ると良いですね。

私は今は現行ＭＰＶに乗っていて、あと少しで乗換えなのですが、次もＭＰＶにするかアテンザワゴンにするかで迷っている所です。
たぶん再ＭＰＶだと思いますが・・・

是非一度ディーラーで試乗してみてください。ワゴンかスポーツか迷っているといえば両方用意してくれて、比べさせてくれると思います。いずれにしても後悔の無い車ですよ！