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ラジエーターに穴があいていたためのオーバーヒート 前回の質問に引き続きのご相談です。

私はマツダのプレマシーにのっています。（走行距離５００００km）
先日、旅行中にクーラーがきかなくなっていることに気づいて、
いったん近くのディーラーによって点検したところ、異常なしといわれ、
もしかしたらサーモスタットの目詰まり等あるかもしれないのであとで
地元に帰ってから点検するようにいわれました。このまま
高速にのっても大丈夫ですと送り出されました。

いったんはクーラーがでるようになったのですが、
その数時間後に、油圧警告等のランプが点灯、
水温計がHになり、アクセルを押すとカラカラ音がでるようになりました。
家まであと１kmのところで信号待ちしていたときに、
バッテリーのランプも点灯し、エンジンが停止して車が動かなくなりました。

いったん路肩に寄せて４０分以上冷まし、水温計が真ん中にもどっていて
エンジンがかかったので自宅まで1kmなので走行できましたが、
警告等は消えていません。


その後２日家に置いていたところ、エンジン異常のマークが消えましたが、
本日購入したディーラーに（最初とは別の場所のディーラー）点検にだしました。


最初にディーラーに見てもらった時に異常なしといわれたのに
１時間後にオーバーヒートでこのありさまです。


その後見積りがきました。


ラジエーターに小さい穴がいくつかあいてて、
オーバーヒートした時に、サーモスタットがダメになり、
さらに熱でラジエーターのタンクが割れたそうで。

ラジエーターの脱着に11603円
ラジエータータンクの交換は外注で13860円
ロングライフクーラント 3150円
サーモスタット 1617円
ラジエーターキャップの交換（割れている）1575円

合計31805円

といわれました。まだもともとのオーバーヒートの直接の原因はわかっていません。


最初にディーラーにいった時点で、クーラーがきかなくなっていたので
ちゃんと点検してくれていてラジエーターの水漏れは 発見していれば、
オーバーヒートによる部品の破損は避けられたと思うので、
費用にも納得がいかない部分があります。


このような故障は頻繁に起こるものなのでしょうか？
今後の走行に不安があります。

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