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車の購入で2WDか4WDどちらにしようか悩んでいます。 高速安定性、...

車の購入で2WDか4WDどちらにしようか悩んでいます。
高速安定性、加速、走り出し、コーナリング時の挙動等で違いは出るのでしょうか?
それぞれのメリット、デメリットも教えて頂けるとありがたいです。 車種は三菱のギャランフォルティススポーツバックのグレードはスポーツです。
趣味で遠出、山奥に渓流釣り等に良く行く事と、この車は車重が結構あるので4WDのほうが良いのでしょうか?
現在はアルテッツァに乗っていたので山道で凍結等があったときはヒヤヒヤすることが多かったので、今回乗換えをしようと思い質問させていただきます。
Yahoo!知恵袋 5226日前
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質問者が選んだベストソリューション
2WDと4WDは車重として100kg弱の重量増で、燃費は1.5km/h差・・・

安心感としては間違いなく4WDではありますが、アルテッツァでも行けた「山奥の渓流釣り」程度であればFFでも十分ですけどね・・・

横滑り防止装置(三菱はASC)が付いていればFFでも問題ないのですが、この車はラリーアートにしか付いていません。
4WDがあれば十分と考えられるかもしれませんが、クラスが若干違いますが、最近デビューしたRVRならFFにOP・4WDに標準でつきますのでどちらの駆動方式にしてもRVRの方が安心感は上です。
(この辺は、トヨタがプリウスに標準化したおかげで他メーカーも追随し、プリウス以降の安い車にも標準化する方向に向いています)

走行性能の違いは若干ありますが、この手の車であれば、気づかないですよ。

重量増加の分、加速・ブレーキングは4WDはよくないです。
安定性は4WD有利ですが、コーナーリング・走り出しの差を体感出来るのは雪道ですね・・・
雪のない道では差はありません。
Yahoo!知恵袋 5226日前
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質問者が納得他の回答者様も仰っていますが、ギャランRAのウリであるTC-SSTの修理費が高いと聞いています このSSTは三菱単独での開発ではなく、ドイツのゲトラグ社によって基本的な設計や生産を行い、制御系チューニングを三菱が行ています しかし、このSSTの基本構造はゲトラグ社によってブラックボックス化されており、三菱のディーラーメカニックには構造を明らかにされていないと聞きます 要するに、本来ならば一部の部品が壊れ、それを修繕すれば乗れるような故障でも、メカニックは構造がブラックボックス化されており、原因が究明でき...
3287日前view15
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5225日前view348
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5237日前view116

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