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まず、ＡＴＦの状態（汚れと油量）をチェックしてみてください。
ＥＫワゴンで通常ＡＴＦの交換をディーラーなどでやっている場合、新品のオイルは赤ピンク色です。
油量は1～2Ｋｍ走行し、エンジンをかけた状態でＰ→Ｒ→Ｎ→Ｄ→Ｎとそれぞれ3秒以上そのシフト位置で止めてから、エンジンをかけたＮレンジの状態で測ります。ＨＯＴと書かれた部分上下の線の中に油量があれば正常です。
オイルの色が明らかに黒い、もしくは、油量が規定値から大きく外れている場合は、ディーラーもしくは循環する方式でＡＴＦの交換を行っている整備工場にて交換をしてもらうと、改善する可能性があります。
費用は幅がありますが、およそ1万～2万程です。

ＥＫワゴンで走行距離、症状を考えるとソレノイドバルブの不良が一番の原因と考えられますが、推測の域を出ません。
仮に交換を要する場合は総額で5万±1万といったところでしょうか。

近日ディーラーにて診てもらうということですが、その予定であればそのまま修理も行っていただくようお願いするのをお奨めします。

オートマ関連の品物はデリケートなものが多く、オートマＡｓｓｙリビルト品であるならまだしも、中古品ということであるなら、症状の再発またはよりひどい症状（走行不能など）が出る場合があります。
作業的にも専用の設備や知識・技術を要する箇所が多く、そういった箇所はプロの整備士であっても注意を払う場所でもあります。

結果を申し上げますと、ＡＴＦの点検まではご自身で行われてもいいかと思いますが、それから先、症状の診断、修理はディーラーもしくは整備工場に依頼する、というのがベターな選択かと思います。