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eKワゴン ディーラーの解決方法

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"ディーラー"15 件の検索結果
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質問者が納得セルモーターは5年~10年くらいに一回あるかないかの故障確率です。水は滅多にかからない。冠水か水溜まりを走らない限り。なので部品側に問題ありそう。
5009日前view940
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質問者が納得残念ですがオートマが滑っていますね。 4速の一番小さいギアの板が磨り減って ペラペラになってきているのです。 普通はオートマのフルード(オイル)の確認は エンジンを掛けたままするのですが 停まっている状態ではメチャメチャ多いですよ。 フルードの黒いのはギアのクラッチ版が 擦り減って出来た色です。 フルードの量を適切にしても駄目なら もう何をしても無駄です。 滑り止めを入れても何の役にも立ちません。 本当に多かったのなら それが原因だったかも知れません。 ATフルードが多すぎると撹拌さ...
5054日前view98
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質問者が納得診断がぐちゃぐちゃで原因が何がなんだかわからないですが、最終診断でエンジン載せ換えが必要であれば、エンジン交換するしかないでしょうね。 エンジンが完全に焼き付かなければ、走行は可能です。但し、程度問題。 場合によっては突然エンジンが動かなくなる事も考えたら、そのまま乗る事は止めた方がいいですね。 費用は妥当です。 私なら乗り換えますよ。 もっとも、エンジン交換位なら、自分でできてしまいますが…。
5178日前view71
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質問者が納得まず、ATFの状態(汚れと油量)をチェックしてみてください。 EKワゴンで通常ATFの交換をディーラーなどでやっている場合、新品のオイルは赤ピンク色です。 油量は1~2Km走行し、エンジンをかけた状態でP→R→N→D→Nとそれぞれ3秒以上そのシフト位置で止めてから、エンジンをかけたNレンジの状態で測ります。HOTと書かれた部分上下の線の中に油量があれば正常です。 オイルの色が明らかに黒い、もしくは、油量が規定値から大きく外れている場合は、ディーラーもしくは循環する方式でATFの交換を行っている整備工場にて交...
5261日前view137
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質問者が納得三菱自動車は割と堅牢で真面目なクルマ作りをします。 評判が良くないのは、クルマの中身を知らない人が、値段だけに釣られて買うから評価が低いのです。 ekワゴンは確かに人気がないのですが、この人気の無さでクルマ音痴が買い求めてそれ故の文句が結構見かけます。ekの下位グレードだと3速ATです。今じゃ少数派の低性能なATなのですが、これにすることによって車体価格をグンと抑えています。今のトレンドはCVTか4速ATなので、それを知ってるオーナーが安易に乗り換えるとエンジンがやかましいとか、高速道路で助手席の人と会...
4390日前view106
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質問者が納得それくらいなら、どこのメーカーでもありますよ~! それにメーカーとして良い対応をしていますが、これ以上なんの抗議が必要なのでしょうか? 数年前の三菱社の大問題より、いまは、トヨタのリコール隠しやリコール数の多さの方が目立ってますが…ただ、マスコミが報道しないだけで、知らない人が多いだけですが 無償修理=良いことですよ!、メーカーで不都合や不備があったためにお客様に無料で対応させていただくためのものです。 この無償修理されたことで、もし、再度同じところに不備が起きた場合は、この車の履歴としてディーラーに...
6333日前view97
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質問者が納得ekワゴン自体… 友人の新車でエアコンフル稼働で助手席で熱中症を発症した位エアコンの効き悪いよ。 エアコンを管理するセンサーチップ等のデータを最新にアップデートしたと解釈すると良いでしょう。 最近の車の部品は、ほとんど全てそのようなチップで管理整備してるから しかし…エアコンフル稼働して熱中症発症のあの時は死ぬかと思った(^-^;
4395日前view309
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質問者が納得質問者様は理論的な回答をお望みと思いますので、計算してみました。 まず、どの程度放置するとバッテリがあがってしまうのか確認してみます。 2008年式のeKワゴンのバッテリ型式を調べたところ、34B19Lでした。 この型式の容量は27Ahですが、エンジン始動は、バッテリ容量の70%放電で始動できなくなると言われていますので、始動容量は27x0.7=18.9Ahとなります。 一方、コンピュータや時計、カーナビなどのバックアップ、その他の常時取出(暗電流)のために、0.03A/h程度消費しています。 これ...
3306日前view5
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質問者が納得雪国、山越え となると、パジェロミニ、ジムニー、テリオスキッドが良いのでは? 個人的には、ジムニー>テリオスキッド>パジェロミニ かな。
3487日前view4
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質問者が納得●冷房が不良なときの原因推定 このような場合,下記3つの原因が考えられます (1) 空気系 (2) 冷媒系 (3) 制御系 ●そのどちらかを判別する方法とは? まず制御系の異常かどうかを調べます。もし温度や風量の調節がおかしいときは,エアコンECU(電子制御回路)の自己診断をディーラでおこないます。 もし制御系ではないなら,次にエアコンONの状況で,エアコン冷媒配管の温度を確認しましょう。エバポレータという室内ユニット内の熱交換器(空調風を冷却)からコンプレッサに戻るアルミニウム配管(太さは20mmく...
4422日前view349
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